Wat gebeurde er bij de crash van de Boeing 737 van Sahara India Airlines bij Delhi in 1994?

Op 8 maart 1994 stortte een Boeing 737 van Sahara India Airlines tijdens een trainingsvlucht neer op het platform van de luchthaven van Delhi en raakte een geparkeerde Il-86 van Aeroflot; er kwamen 9 mensen om. Bij de crash van de Sahara India Airlines Boeing 737 in Delhi kwamen alle 4 vliegers om, evenals 4 medewerkers van Aeroflot en een medewerker van Bharat Petroleum, in totaal 9 doden.

Crash van de 737 van Sahara India Airlines bij Delhi in 1994

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

Op 8 maart 1994 stortte een Boeing 737 van Sahara India Airlines tijdens een trainingsvlucht neer op het platform van de luchthaven van Delhi en raakte een geparkeerde Il-86 van Aeroflot; er kwamen 9 mensen om1. Bij de crash van de Sahara India Airlines Boeing 737 in Delhi kwamen alle 4 vliegers om, evenals 4 medewerkers van Aeroflot en een medewerker van Bharat Petroleum, in totaal 9 doden1.

DODEN914 vliegers, 4 Aeroflot-medewerkers, 1 grondmedewerker

GEWONDEN42op de grond

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Accident to Sahara India Airlines B-737-200 Aircraft During the Training Flight on 8.3.1994 at IGI Airport, Delhi: Report of the Court of Inquiry, 1995
Slachtoffers en overlevenden: Accident to Sahara India Airlines B-737-200 Aircraft During the Training Flight on 8.3.1994 at IGI Airport, Delhi: Report of the Court of Inquiry, 1995
Oorzaak volgens het onderzoek: Accident to Sahara India Airlines B-737-200 Aircraft During the Training Flight on 8.3.1994 at IGI Airport, Delhi: Report of the Court of Inquiry, 1995
Wat er daarna veranderde: Accident to Sahara India Airlines B-737-200 Aircraft During the Training Flight on 8.3.1994 at IGI Airport, Delhi: Report of the Court of Inquiry, 1995

Bijgewerkt do 15:27Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De Boeing 737 VT-SIA van Sahara India Airlines vloog op 8 maart 1994 een trainingsvlucht met circuits en landingen op de luchthaven van Delhi, met een instructeur en drie leerling-vliegers aan boord2. De trainingsvlucht van de Sahara India Airlines Boeing 737 VT-SIA vertrok om 14:12 uur en vloog 5 linkse circuits zonder problemen, voordat het toestel na een touch-and-go naar links draaide en neerstortte2. De Sahara India Airlines Boeing 737 VT-SIA draaide volgens de onderzoekscommissie na het opstijgen op ongeveer 400 voet naar links en stortte om 14:54 uur neer bij terminal II, de internationale terminal van Delhi2. De brokstukken van de Sahara India Airlines Boeing 737 raakten de Aeroflot Il-86 die op bay 45 geparkeerd stond voor de vlucht AFL-558 van Singapore via Delhi naar Moskou; beide toestellen werden door brand verwoest2.

1 bronAccident to Sahara India Airlines B-737-200 Aircraft During the Training Flight on 8.3.1994 at IGI Airport, Delhi: Report of the Court of Inquiry · 1995laatste 1995Aangevuld do 15:27

Slachtoffers en overlevenden

De 273 passagiers van de Aeroflot Il-86 waren voor de crash van de Sahara India Airlines Boeing 737 al van boord gegaan, omdat de vlucht vertraging had door een olielek in de derde motor2. Bij de crash van de Sahara India Airlines Boeing 737 in Delhi kwamen alle 4 vliegers om, evenals 4 medewerkers van Aeroflot en een medewerker van Bharat Petroleum, in totaal 9 doden1. De onderzoekscommissie naar de crash van de Sahara India Airlines Boeing 737 telde nine casualties en 4 gewonden; onder de gewonden waren medewerkers van Oberoi Flight Services2.

2 bronnenAccident to Sahara India Airlines B-737-200 Aircraft During the Training Flight on 8.3.1994 at IGI Airport, Delhi: Report of the Court of Inquiry · 1995laatste 2026Aangevuld do 15:27

Oorzaak volgens het onderzoek

De Court of Inquiry onder rechter Y.K. Sabharwal van het High Court of Delhi concludeerde dat de crash van de Sahara India Airlines Boeing 737 werd veroorzaakt doordat een leerling-vlieger tijdens een oefening met motoruitval het verkeerde richtingsroer gaf2. Volgens de Court of Inquiry had de instructeur van de Sahara India Airlines Boeing 737 het richtingsroer moeten afschermen of blokkeren en duidelijke commando's moeten geven; het was zijn eerste opdracht als instructeur2. De onderzoekscommissie naar de crash van de Sahara India Airlines Boeing 737 vond dat het DGCA de instructeur niet had mogen goedkeuren, omdat hij niet het vereiste jaar ervaring als check pilot had2. Het rapport van de Court of Inquiry over de crash van de Sahara India Airlines Boeing 737 is gedateerd 22 maart 19952.

1 bronAccident to Sahara India Airlines B-737-200 Aircraft During the Training Flight on 8.3.1994 at IGI Airport, Delhi: Report of the Court of Inquiry · 1995laatste 1995Aangevuld do 15:27

Wat er daarna veranderde

Na de crash van de Sahara India Airlines Boeing 737 adviseerde de onderzoekscommissie onder meer om Sahara een maand te schorsen als air-taxi-operator en om motoruitval tijdens training op het toestel alleen op het downwind-been te simuleren2. Bij de crash van de Sahara India Airlines Boeing 737 in Delhi bleef de brand weg van de vleugels van de Aeroflot Il-86, waarin ongeveer 50 tonnes brandstof zat2.

1 bronAccident to Sahara India Airlines B-737-200 Aircraft During the Training Flight on 8.3.1994 at IGI Airport, Delhi: Report of the Court of Inquiry · 1995laatste 1995Aangevuld do 15:27

Achtergrond

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

IN DE ONGEVALLENDATABASE

WAT ER VERANDERDE

do 15:27Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 2 bronnen.

do 14:23Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 2 bronnen.

Sahara VT-SIA