De Antonov An-32B ER-AFA (serienummer 3406, eerste vlucht 1993) was gehuurd van het Moldavische bedrijf Renan en vloog waarschijnlijk voor Malu Aviation2. Tijdens de start van de An-32B ER-AFA op Luabo klapte een band van het rechter hoofdlandingsgestel; het toestel trok naar rechts en de piloot brak de start af bij 180 km/h, 200 m voor het baaneinde2. De An-32B ER-AFA schoot voorbij het einde van de baan van Luabo, kwam 500 m verder tot stilstand op een begraafplaats, sloeg over de kop en vloog in brand2. Het Bureau of Aircraft Accidents Archives omschrijft de vlucht van de An-32B ER-AFA als vrachtvlucht van Luabo naar Kinshasa3.

Aan boord van de An-32B ER-AFA waren 6 bemanningsleden en 5 passagiers; volgens Aviation Safety Network kwamen 1 bemanningslid en 1 passagier om2. Het Bureau of Aircraft Accidents Archives noemt bij het ongeval met de An-32B ER-AFA één dode, de copiloot, en meldt dat de 10 andere inzittenden met lichte verwondingen ontkwamen3.

Volgens het Bureau of Aircraft Accidents Archives merkte de bemanning van de An-32B ER-AFA bij 180 km/h hevige trillingen van het neuswiel en barstte een van de neuswielbanden3. Aviation Safety Network rekent het ongeval met de An-32B ER-AFA tot de baanoverschrijdingen en vermeldt dat het toestel onherstelbaar beschadigd raakte2.

Aviation Safety Network plaatst het ongeval met de An-32B ER-AFA op het vliegveld van Luabo in de Democratische Republiek Congo en noemt de vlucht een binnenlandse niet-lijnvlucht met passagiers2. Het Bureau of Aircraft Accidents Archives plaatst Luabo, de plaats van het ongeval met de An-32B ER-AFA, in de provincie Zambezia in Mozambique3.