De An-32 met registratie 48088 was eigendom van de vliegtuigfabriek van Kiev (Kiev APO) en was gehuurd door het Moskouse bedrijf Aeropuls voor een vrachtvlucht van Nairobi naar Mogadishu-Noord2. Het vliegveld Mogadishu-Noord, de bestemming van de An-32 CCCP-48088, was een tijdelijke onverharde baan zonder radionavigatie of verlichting voor nachtvluchten2. Volgens het Aviation Safety Network was de baan bij de landing van de An-32 CCCP-48088 alleen verlicht door de koplampen van vrachtwagens aan het einde van de baan1.

Aan boord van de An-32 CCCP-48088 waren 6 bemanningsleden en 7 passagiers; 1 bemanningslid kwam om1. Bij de crash van de An-32 CCCP-48088 in Mogadishu kwam de navigator om; de overige bemanningsleden en passagiers raakten gewond2.

De lading van de An-32 CCCP-48088 bestond uit 35 vaten kerosine; daarmee werd het maximale startgewicht met niet minder dan 1600 kg overschreden2. De An-32 CCCP-48088 landde volgens de onderzoekscommissie met ongeveer 300 km/h op 950 tot 1000 m voorbij het begin van een onverharde baan van 1500 m en schoot daarna van de baan2. De onderzoekscommissie naar de crash van de An-32 CCCP-48088 noemde als factoren een gebrekkige vluchtvoorbereiding door de bemanning, het ontbreken van samenwerking in de cockpit en het niet aanhouden van de voorgeschreven snelheid2. Het onderzoek naar de crash van de An-32 CCCP-48088 werd uitgevoerd door specialisten van het Interstatelijk Luchtvaartcomité (MAK) en de vliegtuigfabriek van Kiev2.

PlaneCrashInfo vermeldt de Kiev Production Association als exploitant van de vrachtvlucht met de An-32 CCCP-48088; het Aviation Safety Network noemt African Airlines International3.