De Antonov An-12B 9Q-CVT van Mango Airlines vertrok op 7 juli 2006 van Goma voor een vrachtvlucht naar Kisangani1. Onderweg kreeg de An-12B 9Q-CVT van Mango Airlines problemen met een van de motoren, waarop de gezagvoerder besloot terug te keren naar Goma1. De An-12B 9Q-CVT van Mango Airlines vloog tegen een heuvel, brak in stukken en vloog in brand, ongeveer 10 kilometer ten noordwesten van Sake1. Volgens Le Potentiel had het vrachtvliegtuig van Mango Airlines Goma kort na 14 uur GMT verlaten en lag Sake, waar het toestel neerkwam, op zo'n twintig kilometer van Goma2.

Bij de crash van de An-12B 9Q-CVT van Mango Airlines kwamen volgens Aviation Safety Network alle 6 inzittenden om, allemaal bemanningsleden1. PlaneCrashInfo geeft voor de crash van de Antonov AN-12B 9Q-CVT van Mango Airlines een ander aantal: 5 doden, 3 bemanningsleden en 2 passagiers3. Kort na de crash van het vrachtvliegtuig van Mango Airlines bij Sake meldde de directeur van het vliegveld van Goma dat er geen passagiers aan boord waren en dat er vermoedelijk geen overlevenden waren; het aantal bemanningsleden was toen nog onbekend2.

Aviation Safety Network beschrijft als aanleiding voor de crash van de An-12B 9Q-CVT van Mango Airlines motorproblemen onderweg, waarna het toestel bij de terugkeer naar Goma tegen een heuvel vloog1. Volgens PlaneCrashInfo kreeg het vrachtvliegtuig van Mango Airlines een motorstoring en raakte het een heuvel terwijl het hoogte verloor3. Het vliegveld van Goma kon direct na de crash van het Mango Airlines-toestel bij Sake geen oorzaak van het ongeval noemen2.

Le Potentiel schreef bij de crash van het Mango Airlines-toestel in juli 2006 dat in 2005 rond de twintig ongevallen met toestellen van Congolese privemaatschappijen waren gemeld, met 65 doden2. De An-12B 9Q-CVT van Mango Airlines, serienummer 3341506, maakte zijn eerste vlucht in 1963 en had 4 Ivchenko AI-20M-motoren1.