Wat gebeurde er bij de crash van de Antonov An-12 van Spetsialnye Gruzovye Avialinii bij Chatanga in 1991?

De An-12BP CCCP-13320 die bij Chatanga verongelukte, was in 1968 gebouwd en had 3872 vlieguren en 2150 landingen gemaakt2. De An-12BP CCCP-13320 werd volgens AirDisaster.ru gevlogen door Spetsialnye Gruzovye Avialinii van NPO Vzljot, op een commerciële vrachtvlucht op de route van Petropavlovsk-Kamtsjatski naar Moskou; PlaneCrashInfo noemt Aeroflot als exploitant2. Tijdens de nachtelijke nadering van Chatanga vielen bij de An-12BP CCCP-13320 op 5 tot 6 km van de baan alle motoren na elkaar uit doordat de brandstof volledig op was2. De bemanning van de An-12BP CCCP-13320 landde recht vooruit buiten het vliegveld; na 640 meter over de grond botste het toestel tegen een bakstenen bakengebouw en werd vernield2.

Aan boord van de An-12BP CCCP-13320 waren 16 mensen, 9 passagiers en 7 bemanningsleden; 1 passagier kwam om1. Bij de noodlanding van de An-12BP CCCP-13320 bij Chatanga kwam 1 passagier om en raakten de overige inzittenden gewond2.

Bij de voorbereiding van de vlucht van de An-12BP CCCP-13320 overschreed de bemanning het maximale startgewicht met 7 ton en tankte zij, om meer vracht mee te nemen, minder brandstof dan vereist2. De onderzoekscommissie stelde bij de crash van de An-12BP CCCP-13320 grove overtredingen door de bemanning vast, die bewust met te weinig brandstof en te zwaar beladen vloog, plus fouten in de berekening van het verbruik en een verkeerd geplande nadering2. PlaneCrashInfo beschrijft dat het vrachttoestel CCCP-13320 tijdens de nadering van Chatanga motorvermogen verloor door brandstofuitputting en voor de baan een noodlanding maakte1.

De overtredingen bij de vlucht van de An-12BP CCCP-13320 waren volgens de onderzoekscommissie het gevolg van een onvoldoende organisatie van vliegwerk en discipline bij Spetsialnye Gruzovye Avialinii van NPO Vzljot2.