De Antonov An-12 ST-SAF van Sarit Airlines vertrok op 5 oktober 2004 volgens Aviation Safety Network rond 11:35 uur uit El Obeid voor een vrachtvlucht naar Juba1. De Antonov An-12 ST-SAF van Sarit Airlines had serienummer 00347606, maakte zijn eerste vlucht in 1970 en vloog eerder met de registratie EK-122221. Onderweg op vliegniveau FL170 kreeg de An-12 ST-SAF van Sarit Airlines vermoedelijk motorproblemen, waarna de bemanning besloot uit te wijken naar Heglig1. De An-12 ST-SAF van Sarit Airlines kwam om ongeveer 12:37 uur ondersteboven neer in een bosrijk gebied op 68 km van Heglig1. Planecrashinfo plaatst de crash van de Sarit Airlines-An-12 ST-SAF op ongeveer 50 km van Kaduqli (Kadugli) en meldt dat het vrachtvliegtuig na de motorstoring naar het dichtstbijzijnde vliegveld probeerde uit te wijken en bij de crash uitbrandde2.

Bij de crash van de Antonov An-12 ST-SAF van Sarit Airlines kwamen alle 4 bemanningsleden om; er waren geen passagiers aan boord1. De bemanning van de Sarit Airlines-An-12 ST-SAF bestond volgens Aviation Safety Network uit vier Russische bemanningsleden1. Planecrashinfo telt bij de crash van de Sarit Airlines-An-12 ST-SAF 4 doden, allen bemanningsleden, en 0 slachtoffers op de grond2.

Aviation Safety Network rubriceert de crash van de Sarit Airlines-An-12 ST-SAF als controleverlies (loss of control) na motorproblemen; de beschrijving is daar als voorlopig aangemerkt1.

De geplande vlucht van de Sarit Airlines-An-12 ST-SAF van El Obeid naar Juba besloeg hemelsbreed 928 km1. Sarit Airlines, de operator van de verongelukte An-12 ST-SAF, was een maatschappij uit Khartoum die tot 2004 onder die naam vloog en daarna verderging als Badr Airlines3.