de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines vloog op 21 april 2010 een vrachtvlucht van Cebu naar Clark (Diosdado Macapagal International Airport)1. de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines was gehuurd van Almaty Aviation en vloog volgens een woordvoerder al geruime tijd in niet-geregelde commerciële operaties voor Interisland Airlines1. Volgens de verkeerstoren van Clark meldde de piloot van de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines rond 8:48 uur 's avonds dat een deel van het toestel in brand stond2. de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines kwam neer in een rijstveld in Barangay Laput bij Mexico, Pampanga, brak in tweeën en de voorste romp vloog in brand1. Omwonenden zagen de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines zeer laag vliegen voordat het toestel neerstortte; volgens de brandweer was het vuur door de brandstof moeilijk te blussen2.

Aan boord van de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines waren 6 bemanningsleden en geen passagiers; 3 van hen kwamen om1. Volgens een bulletin van de Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) waren aan boord van de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines 3 Russen, 2 Oezbeken en 1 Bulgaar; de gezagvoerder en de tweede piloot overleefden gewond2.

PlaneCrashInfo schrijft dat een elektrische brand de piloot van de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines dwong een noodlanding in een rijstveld te proberen3.

Na de crash van de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines werd het vliegbewijs van Interisland Airlines op 23 april 2010 ingetrokken4.

Volgens mediaberichten was de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines gecharterd door Pacific East Air Cargo, maar dat bedrijf ontkende dit tegenover Aviation Safety Network1. Interisland Airlines stond sinds 30 maart 2010 op de Europese lijst van verboden luchtvaartmaatschappijen, een maand voor de crash van de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines4. de An-12BP UP-AN216 van Interisland Airlines had serienummer 402001 en maakte zijn eerste vlucht in 19631.