De Antonov An-12 CCCP-69321 werd gebruikt door de vliegtuigfabriek KnAAPO in Komsomolsk aan de Amoer, die viel onder het Sovjetministerie van Luchtvaartindustrie (MAP)1. De An-12 CCCP-69321 vloog op 25 september 1985 van Dnjepropetrovsk naar Moskou-Domodedovo, als deel van een vrachtvlucht met eindbestemming Komsomolsk aan de Amoer1. Op kruishoogte van 7 500 m meldde de bemanning van de An-12 CCCP-69321 brand in de eerste motor; de verkeersleider gaf toestemming om te dalen voor een voorrangslanding in Charkov1. Tijdens de daling meldde de gezagvoerder van de An-12 CCCP-69321 dat de besturing verloren was; tussen de brandmelding en die melding verstreken 4 minuten en 55 seconden1. De An-12 CCCP-69321 sloeg ondersteboven en vrijwel loodrecht in op een veld 6,5 km ten westen van het dorp Rakitne in de oblast Charkov, en werd vernield en brandde gedeeltelijk uit1.

Aan boord van de An-12 CCCP-69321 waren volgens AirDisaster.ru 5 bemanningsleden en 4 passagiers: 3 vliegtuigtechnici en een steward(ess); alle 9 kwamen om1. PlaneCrashInfo telt bij de crash van de An-12 CCCP-69321 bij Charkov eveneens 9 doden, 5 bemanningsleden en 4 passagiers, zonder slachtoffers op de grond2.

Volgens de onderzoekscommissie ontstond aan boord van de An-12 CCCP-69321 een brand in de motorgondel van motor 1 en in de vleugel door een hevig brandstoflek; de hitte verzwakte de vleugelconstructie, waarna het linker middengedeelte van de vleugel met de motor in de lucht afbrak en het toestel onbestuurbaar werd1. Het onderzoek naar de crash van de An-12 CCCP-69321 noemde de slangkoppelingen voor of achter de brandkraan van motor 1 als meest waarschijnlijke plek van het brandstoflek; de precieze plek en oorzaak konden door de zware vernieling niet worden vastgesteld1. Het brandblussysteem van de An-12 CCCP-69321 kon de brand niet doven, omdat het brandstoflek de brand bleef voeden; de brand beschadigde vermoedelijk ook de besturingskabels van de rolroeren1. PlaneCrashInfo vat de crash van de An-12 CCCP-69321 samen als een brand in motor 1 die leidde tot het afbreken van de buitenvleugel2.

De An-12 CCCP-69321 was gebouwd op 31 augustus 1961, had serienummer 1901708 en had op de dag van de crash 14 251 vlieguren en 5707 landingen gemaakt1. De An-12 CCCP-69321 was sinds 29 april 1976 in gebruik bij KnAAPO en had vier AI-20M-turbopropmotoren3.