Wat gebeurde er bij de crash van de An-12 van Irkoet bij Irkoetsk in 2013?

De An-12B 12162 van Irkoet voerde op 26 december 2013 een vrachtvlucht uit van vliegveld Jeltsovka van de vliegtuigfabriek in Novosibirsk naar het fabrieksvliegveld Irkoetsk-21. De An-12B 12162 van Irkoet raakte bij de nadering in slecht zicht eerst boomtoppen en vloog daarna in op opslagloodsen naast het vliegveld Irkoetsk-2; op de grond raakte niemand gewond1. Bij de nadering van de An-12B 12162 lag de wolkenbasis op Irkoetsk-2 volgens de weerwaarneming van 21:00 lokale tijd op 90 meter, onder het minimum van 100 meter voor die nadering op baan 141.

Bij de crash van de An-12B 12162 bij Irkoetsk kwamen alle 9 inzittenden om: 6 bemanningsleden en 3 passagiers die de lading begeleidden; op de grond raakte niemand gewond1. Het Russische ministerie voor Noodsituaties meldde dat bij de crash van de An-12 bij Irkoetsk negen mensen omkwamen: zes bemanningsleden en drie begeleiders2. Volgens de Vostotsjno-Sibirskaja Pravda vervoerde de An-12B 12162 bedrijfsvracht vanuit Novosibirsk en waren de drie omgekomen passagiers technici die de lading begeleidden3.

Een technische onderzoekscommissie van het Russische ministerie van Industrie en Handel concludeerde volgens de Vostotsjno-Sibirskaja Pravda dat de bemanning van de An-12B 12162 de daling niet had afgebroken3. Volgens de Vostotsjno-Sibirskaja Pravda week de An-12B 12162 volgens het strafrechtelijk onderzoek op 4,5 km van de baandrempel onder het glijpad en botste het toestel 964 m voor de baan met bomen3. Twee luchtverkeersleiders van de Irkoet-fabriek werden vervolgd voor de crash van de An-12B 12162; volgens de aanklacht meldden zij de bemanning niet dat de wolkenbasis tot 90 m was gezakt en niet dat het toestel van koers en glijpad afweek3. In het proces over de crash van de An-12B 12162 voerde de verdediging aan dat het in vaanstand gaan van de propeller van de eerste motor een rol kan hebben gespeeld; de rechter zei dat die storing niet overeenkwam met wat bij het onderzoek naar de crash was gevonden3. In februari 2016 heropende de rechtbank in Irkoetsk het onderzoek naar de crash van de An-12B 12162, omdat de deskundigen de regels voor experimentele luchtvaart hadden toegepast terwijl de vlucht door burgerpiloten over internationale luchtwegen werd uitgevoerd4.

Bij de bluswerkzaamheden na de crash van de An-12 bij Irkoetsk waren 175 mensen en 36 voertuigen ingezet2.

De An-12B 12162 werd in 1963 gebouwd in Tasjkent, kwam in 1993 als RA-12162 in het Russische burgerluchtvaartregister en werd in 2008 overgeschreven naar het register van de experimentele luchtvaart van Irkoet1.