Wat betekent het voor narrowbody-piloten dat toestellen als de A321 ETOPS-routes gaan vliegen?

Een waarschuwend voorbeeld uit de thread: toen bij LAX de A321 naar Hawaii ging vliegen (ETOPS), dachten senior piloten dat ze nooit meer oostwaarts hoefden en alleen leuke lange layovers zouden krijgen. Dat duurde ongeveer een jaar, waarna de oude 757-langeafstandsroutes werden ingebed in vijfdaagse trips met veel gewone legs erbij. De les is dat een efficiënt narrowbody dat langeafstand- en ETOPS-werk aankan niet betekent dat je alleen de aantrekkelijke lange vluchten krijgt: de maatschappij mengt ze met domestic flying in langere trips. Voor een NL/BE-piloot is de bruikbare kern dat de belofte van uitsluitend mooie langeafstandstrips op een narrowbody vaak niet standhoudt zodra de roosterrealiteit intreedt.