Wat betekent een NOTAM dat de ILS localizer U/S is of dat een baan CAT I only is, bij mist?

Als een NOTAM meldt dat de ILS localizer op een baan U/S (unserviceable) is, dan is die precisiebenadering op die baan niet beschikbaar en moet je een andere baan of een andere procedure gebruiken. Meldt de NOTAM CAT I only, dan zijn de lagere CAT II/III-minima buiten gebruik en geldt alleen de hogere CAT I-minima, doorgaans een decision height rond 200 voet en zicht/RVR-eisen die veel hoger liggen. Bij dichte mist leidt dat tot holding, missed approaches en uiteindelijk diversions, precies zoals hier gebeurde. Voor een piloot onderstreept dit dat je voor vertrek de approach-status via NOTAM checkt en je alternate en extra brandstof daarop afstemt.