Waarom wordt de groei van een airline op een luchthaven als Heathrow beperkt door slots?

Op vol geplande hubs is niet de vraag of een route rendabel kan zijn, maar of je er de slots voor hebt. Virgin zit al sinds de start van hun Heathrow-toegang aan een plafond: nieuwe routes kunnen alleen als ze bestaande vluchten schrappen of ergens slots weghalen. In de discussie zie je hoe extra dagelijkse slotparen (bijvoorbeeld overgenomen van KLM) direct nieuwe bestemmingen mogelijk maken. Een slot is een aankomst- of vertrekrecht op een vast tijdstip, en op gecoördineerde luchthavens is dat een schaars, waardevol goed. Voor wie de airline-industrie wil begrijpen: netwerkstrategie draait vaak niet om marktvraag alleen, maar om de beschikbaarheid van goed getimede slots.