Waarom kan een baan bij extreme hitte sluiten en speelt het baanmateriaal daarbij een rol?

In de Luton-thread sloot de baan rond 38 graden omdat de bonding (voegvulling) tussen de asfaltstroken opzwol. Bij resurfacing wordt asfalt in smalle stroken aangelegd en worden de naden met vloeibare teer gevuld, en juist die naden zijn gevoelig voor uitzetten en zachtworden bij hitte. Een oude baan die over de jaren meermaals is overlaagd smelt eerder dan een verse, en betonnen (rigid) banen gedragen zich anders dan asfalt. Voor piloten betekent dit dat bij hittegolven baansluitingen of beperkingen kunnen optreden, iets om bij warme dagen in de planning mee te nemen.