Is het de komende jaren realistisch om verkeersvlieger te worden gezien het overschot aan piloten?

Ervaren vliegers schetsen een somber beeld: er zouden zo'n 1300 werkloze piloten in Nederland thuiszitten en Europees veel meer, terwijl je met alleen een CPL en 150 uur weinig meerwaarde hebt tegenover mensen met typerating en duizenden uren op type. De waarschuwing is dat een geintegreerde opleiding met torenhoge schuld riskant is en dat wannabees vaak met een roze bril lopen. Er klinkt ook nuance: als de KLM in een aanname-golf zit komen KLS'ers als eerste aan bod, maar er staan honderden studenten op de bufferlijst te wachten. Voor andere scholen dan de KLS wordt het risico op een fatsoenlijke baan als heel groot ingeschat.