Hoezo runway incursion, hoe kon een Embraer 145 in 2018 bijna een overstekend busje scheppen?

De draad gaat over een runway incursion op Springfield-Branson in 2018, waarbij een operatiebusje baan 14 kruiste terwijl een Embraer 145 met 57 inzittenden in zijn takeoff roll zat, volgens de video vooral te wijten aan de grondverkeersleider maar met een chauffeur die in zijn haast niet zoals gebruikelijk zelf visueel controleerde. Leden koppelen het aan een vergelijkbaar incident in Basel, waar een KLM E190 ongeoorloofd oplijnde terwijl een Dornier Do-328 startte, al wordt de gemelde afstand van een paar meter gecorrigeerd naar ruim honderd meter. Op de vraag of er een procedure voor is klinkt dat je niet alles kunt afvangen: bij veel maatschappijen is een geblokkeerde baan een stopping item waarvoor beide piloten de start mogen afbreken, maar afhankelijk van de situatie kun je ook besluiten vol vermogen te zetten en het obstakel te klaren. Verder wordt het aantal incursions genuanceerd, wereldwijd eerder tientallen per dag dan twee.