Luton hanteerde in de zomer een verbod op ad-hocbewegingen (commercieel, GA en maintenance) tussen 2200 en 0559, naast reguliere uurslotquota. Belangrijk: overheids- en medische vluchten waren vrijgesteld, zoals air-ambulancevluchten die 's nachts wel mochten. Dit patroon is universeel: veel luchthavens kennen een nachtregime met een movementplafond of geluidscontouren, met uitzonderingen voor staats-, ambulance- en soms diversievluchten. Voor piloten betekent dit dat je bij late sectors moet controleren of je bestemming een nachtcurfew heeft en of jouw vlucht binnen een uitzondering of quota valt, want anders volgt een weigering of een gedwongen uitwijk.

• 1 bijdrage van leden1
• Nog beperkt bevestigd - stel de vraag open voor leden