Hoe worden geluidsklachten en vertrekroutes rond een luchthaven geregeld?

Rond Luton lopen de vertrekroutes (zoals de MATCH RNAV SID) bewust in de gaten tussen dorpen als Harpenden en St Albans om zo min mogelijk mensen te overvliegen, en de toestellen zaten er al op zo'n 5000 voet. Het principe uit de thread: zolang een toestel de gepubliceerde route en hoogte volgt, die zijn afgestemd met de autoriteiten (CAA en NATS), kan de luchthaven weinig doen aan de klacht en gaat die naar de regelgever. Alleen als een toestel zonder goede reden van de afgesproken route afwijkt kan de luchthaven zelf actie ondernemen. Nuttig om te weten dat SID-ontwerp een compromis is tussen geluid, veiligheid en efficientie.