Hoe werkt een EU- of UK-vliegverbod op bepaalde nationale maatschappijen en hoe omzeilen ze dat?

Wanneer een land op de EU- of UK-veiligheidslijst komt, mogen al zijn in dat land geregistreerde en geopereerde toestellen niet meer naar de EU of UK vliegen, ongeacht de leeftijd van de vloot; Iraqi Airways werd bijvoorbeeld geband terwijl het gloednieuwe 737's inzette. Maatschappijen omzeilen dit tijdelijk door toestellen te wetleasen van een operator met een vertrouwd AOC, bijvoorbeeld een Turks of Bulgaars AOC, waarbij het veiligheidstoezicht dan bij die andere autoriteit ligt. Een aanvullende belemmering kan de veiligheid van de thuisluchthaven zelf zijn, zoals bij Baghdad. Voor een verkeersvlieger illustreert dit hoe AOC, registratie en veiligheidstoezicht bepalen of en met welk toestel een route mag worden gevlogen.