Hoe vertaalt een korte baan zich in payload penalties naar zon- of hittebestemmingen?

Op een korte baan kun je vaak niet vol vertrekken naar verdere of warmere bestemmingen omdat het maximaal toegestane startgewicht wordt beperkt. In de voorbeelden op de thread verloor een A320 vanaf een korte baan zo'n 10 tot 15 stoelen naar Tenerife, en soms was zelfs een tech stop nodig. Zwaardere types als de 737-800 of A321 kunnen zonder economische payload praktisch niet weg naar de Canarische Eilanden of Cyprus. Hitte, natte baan, tegenwind en een hoge QNH stapelen bovenop elkaar; zelfs een ATR72 kan op een hete dag met tegenzit bagage moeten achterlaten op een korte sector. Vandaar dat operators liever een type kiezen dat de route wel met volle lading trekt.