Hoe verhoudt het vliegen van de 777 zich qua handling tot oudere widebodies?

Ervaren piloten omschrijven de 777 als aanzienlijk eenvoudiger te vliegen dan bijvoorbeeld de MD-11. De crosswind-limieten liggen hoog, tot rond de 38 knopen, en het toestel is zeer geautomatiseerd en sophisticated. Een piloot verwoordde het als: wie een Cessna 182 kan landen, kan een triple landen. Dat is uiteraard overdreven, maar het geeft aan dat het toestel vergevingsgezind is. De keerzijde is dat meer automatisering betekent dat bepaalde handelingen via het flight management system lopen. Voor een NL/BE-piloot is de les vooral dat handling-karakteristieken sterk verschillen per type en dat een lastig type juist strakke basisvaardigheden in gezwenkte-vleugel-jets vraagt.