Een commerciële vlucht van Dubai naar Israël maakt in Saoedi-Arabië een gevaarlijke duikvlucht. De verslaggever stelt dat vragen over terrorisme en een aanslag hardop worden gesteld, terwijl passagiers het ergste voorkwamen aan boord. De verslaggever zegt dat de schrik er wereldwijd goed in zit.

Aanval in de cockpit

Glenn Schoen zegt dat de copiloot de gezagvoerder met een soort mes aangevallen heeft en dat de gezagvoerder gewond was maar kon terugvechten. Volgens hem hield hij de deur open voor hulp, kwamen mensen naar binnen en pakte de copiloot vast terwijl die aan de controles zat. De spreker noemt een duikvlucht van bijna 5 kilometer in 20 of 30 seconden en zegt dat het achterroerstuk eraf vloog. Hij noemt afschuwelijke beelden en zegt dat men zich opgesloten voelt boven de lucht.

Noodlanding en openstaande vragen

Schoen vertelt dat twee piloten voor een andere opdracht in het toestel zaten, snel overnamen en een noodlanding maakten in Saoedi-Arabië. Schoen noemt de grote vraag of dit terrorisme was, of een politiek motief, of van tevoren gepland, of een eenling die op zelfmoord uit was. Israël noemt het al een terreurdaad, maar de spreker zegt dat het onderzoek moet uitwijzen en dat meerdere landen betrokken zijn bij het ondervragen.

Beveiliging, regionale spanningen en screening

Schoen vraagt hoe een mes in de cockpit kan komen na 11 september en noemt onbekende controles, een mogelijk geplaatst wapen en een klein scheermes. Ron Keller zegt dat het afhangt van het onderzoek of een ander land verantwoordelijk is of dat individuen, Al-Qaeda of ISIS betrokken zijn, en dat conflicten in de regio explosief zijn maar te vroeg voor oordeel zijn. Ron Keller noemt politieke spanningen rond verkiezingen in Israël. Daarna gaat het over vertrouwen in vliegen en screening van piloten: stressbestendigheid, vliegvaardigheid, basisgezondheid, geestelijke gesteldheid en veiligheidsscreening door de AIVD en het speciaal kantoor Uvo. De verslaggever vraagt ook hoe vaak een piloot of copiloot wordt gescreend.