Announcement

Collapse
No announcement yet.

AIS Flight Academy??? iemand hier ervaring????

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

    #61
    @ Immortal, je EPST (Oxford) prijs klopt niet. Tegenwoordig 118.500 dacht ik.

    Comment


      #62
      Originally posted by naudjuh View Post
      @ Immortal, je EPST (Oxford) prijs klopt niet. Tegenwoordig 118.500 dacht ik.
      Dat is inclusief huisvesting denk ik. Ik heb het gewoon ge copy paste van de website. Huisvesting is 14.050. Als je dat bij de 103.950 optelt kom je op 118.000 euro.

      Maar als je dat ziet zou EPST nog wel eens de voordeligste overall kunnen zijn. Misschien een extra nadenk puntje voor Falco :biertje:.

      Comment


        #63
        Originally posted by Immortal View Post
        Dat is inclusief huisvesting denk ik. Ik heb het gewoon ge copy paste van de website. Huisvesting is 14.050. Als je dat bij de 103.950 optelt kom je op 118.000 euro.

        Maar als je dat ziet zou EPST nog wel eens de voordeligste overall kunnen zijn. Misschien een extra nadenk puntje voor Falco :biertje:.
        Even ter aanvulling: huisvesting bij AIS-Flightacademy (niet verplicht) kost 5800, optellen bij 105.000 komt op 110.800 euro.
        EPST is dus niet de voordeligste overall, inderdaad een nadenkpuntje.:biertje:

        Comment


          #64
          Originally posted by Richard-V View Post
          Ik heb niet echt gekeken welke school nou goedkoper is dan de andere. Uiteindelijk ben je bij alle opleidingen duur uit.

          Voor zover ik weet leer je bij elke school dezelfde dingen en dat is vliegen. Het gaat er mij vooral om hoe je dit leert. Dit maakt voor mij het verschil. Het is dan niet dat die school beter is, het werk gewoon beter voor mij.

          Bij de AIS heb je maximaal 12 leerlingen in je klas, meestal zelfs minder. Ik denk dat dit voor mij heel goed werk.

          Als het gaat om huisvesting maakt het mij niet uit. Ik woon in Almere. Dat is vlak bij Lelystad, maar toch ga ik ergens anders wonen. Als je in een huis zit met medestudenten kan dit gewoon voordelen op lever. Natuurlijk ook nadelen, maar dat heb je overal.

          Ik hoop na mijn opleiding terecht te kunnen bij AIS Airlines. Ook al is het misschien maar een jaartje het levert toch weer extra ervaring op. Ik denk zelf dat het straxx niet meer uitmaakt van welke school je komt. Stel dat het over 3 jaar weer beter gaan. Dan gaan ze denk ik niet kijken van welke school je komt. Aangezien er zoveel mensen rondlopen kunnen ze net zo goed kijken naar wie het beste is/meeste ervaring heeft.

          Er zijn vast nog meerdere dingen waarom ik voor deze school kies, maar die kan ik nu even niet zo snel bedenken. Misschien komen die later nog.

          mvg

          Richard-V

          p.s. Als mensen het niet met me eens zijn, ga niet haterig doen. Dit is mijn mening je hoeft het er niet mee eens te zijn.
          Beste Richard,

          Ik respecteer je mening, en hoop dat de airlines dit ook doen, maar denk het helaas niet....

          En je geld inzetten op AIS airlines..... Begrijp ik goed dat je een typerating gaat betalen voor een jaartje? Op een klein business toestel?

          Voor wat betreft de kleine klassen........ Ik denk dat de KLS die op dit moment ook heeft..... Waarom is dit zo belangrijk voor je? Een belangrijk deel van je ATPL theorie komt aan op zelfstudie, ik zou je aan willen raden dit toch iets minder zwaar te willen laten wegen. Tuurlijk is extra aandacht mooi meegenomen, maar weegt m.i. niet op tegen factoren als naamsbekendheid (=wellicht makkelijkere ingang bij sollicitatie), ervaring met opleiden van vliegers, lesmaterialen, duur van de opleiding en "resultaten uit het verleden" (al bieden die laatste geen garantie voor de toekomst)

          Mvg
          Last edited by Accumulator; 25-10-2009, 10:58. Reason: Aanvulling

          Comment


            #65
            Originally posted by Falco92 View Post
            Nee, maar het is wel zo dat ik in mijn keuze laat meespelen dat ik bij de DFA bijvoorbeeld gewoon thuis zou kunnen blijven wonen bij ouders, en dit kan bij bv. NLS niet. Dit scheelt wel heel veel levensonderhoudkosten natuurlijk.

            dit soort dingen bedoel ik eigenlijk bij de kosten zo laag mogelijk houden.

            Falco.
            Tuurlijk moet je alles mee laten wegen, heb ik zelf ook gedaan..... Echter zou ik, zeker in deze tijden, toch kiezen voor een "gerenommeerde" vliegopleiding als EPST/KLS/NLS..... Ja, het kost je wat meer centen, maar de kans op een baan is ook wat groter.... En nee, geen aandelen in deze bedrijven.. :)

            Kosten voor levensonderhoud zijn te verwaarlozen tegen de kosten die je hebt als je geen baan kan vinden... Er zijn inmiddels genoeg werkeloze afgestuurde piloten, die dit kunnen beamen denk ik. Denk aan rente, current houden, medical, LOL, etc..... Geloof me, je kan het zo gek niet verzinnen of het kost een smak met geld..... Om van aflossing nog maar niet te spreken.

            Comment


              #66
              @ Immortal, klopt, huisvesting is alleen verplicht.

              Comment


                #67
                Originally posted by Falco92 View Post
                Nee, maar het is wel zo dat ik in mijn keuze laat meespelen dat ik bij de DFA bijvoorbeeld gewoon thuis zou kunnen blijven wonen bij ouders, en dit kan bij bv. NLS niet. Dit scheelt wel heel veel levensonderhoudkosten natuurlijk.

                dit soort dingen bedoel ik eigenlijk bij de kosten zo laag mogelijk houden.

                Falco.
                Tuurlijk kost het veel geld extra als je het huis uit moet. Maar ik ben van mening dat je tijdens je opleiding moet investeren in je eigen toekomst. Bedoel daar mee te zeggen dat uitwonend zijn misschien een positief effect kan hebben op je persoonlijkheid. Ik denk dan aan een vraag bij grote maatschappij hoe je dat gaat fixen als je dagen niet thuis bent...Daar heb je geen ervaring mee. Dat lijkt mij rot dan. Maargoed, het kost wel veel geld...Maar op zo'n groot bedrag..

                Comment


                  #68
                  Originally posted by naudjuh View Post
                  @ Immortal, klopt, huisvesting is alleen verplicht.
                  Aha, dat wist ik niet. Tnx voor de info.

                  Originally posted by Joep
                  Even ter aanvulling: huisvesting bij AIS-Flightacademy (niet verplicht) kost 5800, optellen bij 105.000 komt op 110.800 euro.
                  EPST is dus niet de voordeligste overall, inderdaad een nadenkpuntje.
                  Die 5800 lijkt mij niet genoeg voor levensonderhoud. 5800/18(maanden) = 322 euro per maand. Daar zou je alles van moeten betalen?

                  Comment


                    #69
                    Als je elke dag naar de voedselbank gaat wel, maar denk dat die €322,- uitsluitend huur is. Eigenlijk precies zoals Joep zegt.

                    Comment


                      #70
                      Originally posted by Accumulator View Post
                      Beste Richard,

                      Ik respecteer je mening, en hoop dat de airlines dit ook doen, maar denk het helaas niet....

                      En je geld inzetten op AIS airlines..... Begrijp ik goed dat je een typerating gaat betalen voor een jaartje? Op een klein business toestel?

                      Voor wat betreft de kleine klassen........ Ik denk dat de KLS die op dit moment ook heeft..... Waarom is dit zo belangrijk voor je? Een belangrijk deel van je ATPL theorie komt aan op zelfstudie, ik zou je aan willen raden dit toch iets minder zwaar te willen laten wegen. Tuurlijk is extra aandacht mooi meegenomen, maar weegt m.i. niet op tegen factoren als naamsbekendheid (=wellicht makkelijkere ingang bij sollicitatie), ervaring met opleiden van vliegers, lesmaterialen, duur van de opleiding en "resultaten uit het verleden" (al bieden die laatste geen garantie voor de toekomst)

                      Mvg

                      Ten eerste is KLS op dit moment geen optie. Ik wilde eerst ook daarheen omdat ik veel goed erover heb gehoord, maar voorlopig heb je geen kans om daar binnen te komen. Als je mazzel hebt kun je midden 2011 pas beginnen (Dit is mij vertelt door iemand van de KLS). Daarom ben ik verder gaan zoeken naar een andere vliegschool.

                      Ais airlines hoeft niet voor een jaar te zijn. Misschien blijf ik er langer, misschien korten. Maar het zijn wel vlieguren. Je kunt daar toch gewoon werken, uren maken, geld verdienen om je rente te kunnen betalen en tegelijk werk zoeken.
                      Het geeft een veel beter beeld bij een sollicitatie dan het op de bank zitten zoals zo vaak word gezegd hier =p

                      Naambekendheid hebben ze inderdaad nog niet, maar volgens mij geven ze al wat langer TRtraining dus daar zullen ze ook wel hun contacten aan over hebben gehouden. Wat ook aangeeft dat ze al langer ervaring hebben met lesgeven.

                      Ik snap niet wat iedereen met resultaten uit het verleden wilt. Dat was voor de crisis en misschien zelf in de vorige eeuw. Soms veranderen er dingen. En tot nu toe heeft de AIS wel 100% van zijn leerlingen aan het werk gekregen XD Ook al zijn het misschien maar 2 a 3 leerlingen ze hebben toch werk gekregen in deze XD


                      gtz

                      Richard

                      Comment


                        #71
                        whoehoe vanochtend opgebelt door AIS.
                        Zeer vriendelijke man aan de telefoon. Ik kan vrijdag al beginnen met de selectie.
                        hoop echt dat het gaat lukken.

                        Richard
                        Last edited by Richard-V; 26-10-2009, 21:43.

                        Comment


                          #72
                          Succes met de selecties! :biertje:

                          Comment


                            #73
                            Succes met je carriere! :biertje:

                            Comment


                              #74
                              Originally posted by Accumulator View Post
                              En je geld inzetten op AIS airlines..... Begrijp ik goed dat je een typerating gaat betalen voor een jaartje? Op een klein business toestel?
                              Ook al is ie niet groot, een Jetstream 32 is wel een MPA kist waar in crew-concept op wordt gevlogen. Oftewel, uren die mee tellen je frozen ATPL te ontdooien. De uren waren een aantal jaar geleden voldoende om bij KLM/Transavia/Martinair binnen te komen. Maar goed, tijden zijn veranderd en hoe zinvol deze uren zijn zal moeten blijken als de markt weer gaat aantrekken.

                              Comment


                                #75
                                Het is best een mooi kistje, maar wat accumulator al zei. Wel sonde om een TR te halen om vervolgens weer door te solliciteren. Misschien toch handig om iets langer dan een jaar er te vliegen. Anders is het helemaal weg gegooid geld.

                                Comment

                                Working...
                                X