Announcement

Collapse
No announcement yet.

BAA Training Europe "Cadet Programs"

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

    BAA Training Europe "Cadet Programs"

    https://www.baatraining.com/become-a...cadet-program/

    Geachte Forumleden,

    Ik vroeg mij af of deze "Cadet Programs" geen uitkomst bieden voor de velen die een carrière als verkeersvlieger ambiëren....???

    Rest ons alleen nog de vraag welke van de cadet programs geniet de voorkeur ...???

    1. Avion Express , A320
    2. SmartLynx , A320
    3. Small Planet , A320
    4. Wizz Air , A320

    Gráág zie ik uw reacties tegemoet omtrent hetgeen wat hierboven geschreven staat.

    Groetjes,

    Zanderij

    #2
    Ik begrijp je vraag niet helemaal.
    Een cadet program is een van de manieren om een opleiding te doen.
    Zonder door all details te spitten is het moeilijk te zeggen welke er beter is.
    Hangt er van een groot deel vanaf waar jij het beste past.
    Houd ook in de gaten dat deze programma’s er meer zijn om de maatschappij te helpen en niet om jou te helpen.
    De maatschappij heeft piloten nodig en die proberen ze in de wieg te werven en aam zich te binden.

    Comment


      #3
      Geen van deze 4

      Comment


        #4
        Originally posted by MiddleMarker View Post
        Geen van deze 4

        Elke Self funded cadet programme is er een die duur is.
        Aer Lingus bood laatst een opleiding aan met baangarantie en gratis. Weet niet of ie nig open is.

        Comment


          #5
          Originally posted by MiddleMarker View Post
          Geen van deze 4
          Want?
          Ja in de ideale wereld wordt opleiding betaald door de airline, maar die tijden zijn voorbij. In mijn opzicht vind ik deze mogelijkheden beter dan bijvoorbeeld zelf een veel te dure Integrated opleiding te doen bij een CAE oid.
          Easyjet MPL Programma is volgens mij zelfs duurder dan wat BAA aanbiedt. Veel duurder.

          Uiteraard Wizz Air Programma is beste programma. Daarna Small Planet Avion Express en dan Smartlynx. Volgens mij zijn zelfs de opleidingen volgens reguliere Ab Intitio Syllabus en komt daar bovenop de TR en dan een baan bij de desbetreffende Airline.

          Je bent nagenoeg zeker van een baan na de opleiding, dus zo slecht is dat niet, mits je natuurlijk loopt te klooien, maar dan ligt het bij jezelf.

          Daarnaast is niet iedereen een ACE die binnenkomt bij een Lufthansa, BA of AerLingus.

          Vooral Wizz is een zeer succesvolle groeiende club. Zelfde geldt ook voor SPA.

          Buiten dat jezelf moet betalen vind ik de mogelijkheden bij BAA dus beter dan reguliere undetached Integrated opleidingen.

          Comment


            #6
            Originally posted by V1Rotate View Post
            Want?
            Wat school betreft: die kun jij zelf invullen als ex student. Kijk voor de grap eens naar hun YouTube kanaal. Zitten een paar vermakelijke filmpjes bij. Zie/zag hun naam ook regelmatig voorbij komen in verband met P2F business.

            Ook een aantal van die bedrijven waren/zijn diep verwikkeld in pay to fly praktijken. Voor mij een zeer onbetrouwbare combinatie.

            Originally posted by V1Rotate View Post
            Daarnaast is niet iedereen een ACE die binnenkomt bij een Lufthansa, BA of AerLingus.
            Dus moet je het bij voorbaat maar niet proberen en je ziel in oost Europa verkopen?

            Originally posted by V1Rotate View Post

            Buiten dat jezelf moet betalen vind ik de mogelijkheden bij BAA dus beter dan reguliere undetached Integrated opleidingen.
            Het mooie is dat er nu juist zoveel maatschappij verbonden programma's zijn bij uitstekende scholen. Ik zie geen reden om zoveel risico in oost Europa te nemen.

            Comment


              #7
              Originally posted by MiddleMarker View Post
              Wat school betreft: die kun jij zelf invullen als ex student. Kijk voor de grap eens naar hun YouTube kanaal. Zitten een paar vermakelijke filmpjes bij. Zie/zag hun naam ook regelmatig voorbij komen in verband met P2F business.

              Ook een aantal van die bedrijven waren/zijn diep verwikkeld in pay to fly praktijken. Voor mij een zeer onbetrouwbare combinatie.



              Dus moet je het bij voorbaat maar niet proberen en je ziel in oost Europa verkopen?



              Het mooie is dat er nu juist zoveel maatschappij verbonden programma's zijn bij uitstekende scholen. Ik zie geen reden om zoveel risico in oost Europa te nemen.
              Niet alles in Oost Europa is slecht. Zij doen qua kwaliteit echt niet onder voor de gevestigde orde. Sterker nog, ze staan in top 10 van beste scholen in Europa. Heb zo even niet de link voorhanden. Maar moet je maar even googlen.

              Heeft niets met ziel verkopen aan Oostblok. Land is overigens in een aantal zaken een stuk moderner dan ons heilige NL.
              MET de mentaliteit van wat de boer niet kent eet hij niet.

              Die programmas die zij bieden zijn helemaal niet slecht.
              Maar goed succes aan allen die graag een schuld willen hebben van 1.5ton bij een NL school. Ja KLS en EPST zijn de grote boys in NL en als je bij KLM HV of TUI binnenkomt is dat mooi, maar niet iedereen is zo lucky.

              P2F wordt idd aangeboden door aviationcv wat weer onderdeel is van dieselfde groep waar BAA ook in zit. Zoals een ieder weet ben ik ook van mening dat zoiets niet mag bestaan, maar helaas bestaan zulke programmas.

              Maar goed, doen de newbees toch lekker een veel te duur programma bij CTC, Oxford voor 1.5 ton. Succes ermee.

              Mbt p2f en onbetrouwbare combi? Vraag is aankoop van uren op een bepaald type vliegtuig. Zij bieden dit aan. Gewoon een product die zij in hun assortiment hebben. Klant betaald en krijgt product zoals overeengekomen in een contract. Ik ken een heel aantal gasten die dat gedaan hebben en hebben precies gekregen waarvoor zij voor hebben betaald. Als je al p2f wilt doen kun je dat beter doen bij hun dan via een vaag programmaatje van een flygosh of een skies aviation oid.

              Comment


                #8
                Zelf werkzaam in Oost-Europa voor een van deze airlines...

                Even los van wat het beste is, en meer een opmerking over leven in Oost-Europa.
                Moet zeggen dat ik het op bepaalde punten beter vind dan wat wij in Nederland hebben. Nederlanders hebben soms hun vooroordelen al klaar staan wanneer er bijvoorbeeld landen als Polen of Roemenië genoemd worden. Als ik dat te horen krijg stel ik de vraag of ze er überhaupt geweest zijn, als dat niet het geval is maak ik eerder de opmerking in de trend van wat l*l je nou stom als je er niks vanaf weet... wij Nederlanders kunnen vaak enorm zeiken terwijl we er geen bal verstand van hebben...

                Zelf wel de TR moeten betalen, maar de A320 is waardevolle TR. Ik kom nu al in aanmerking bij andere airlines in West-Europa met mogelijk betere voorwaarden/salaris, maar aan de andere kant zou ik het leven en de collega's zeker missen...

                Zelf nooit wat met BAA te maken gehad, ook geen fan van P2F. Maargoed, als je zelf geen zorgen hebt over je geldzaken moet je het volledig zelf weten uiteraard. Technisch gezien is het is het zoals V1 al aanmerkte een uren pakket wat je koopt. Wat je daarna doet moet je zelf maar weten. Zij hebben zich aan hun verplichting gehouden en jij hebt ze betaald...

                Comment


                  #9
                  Ik heb nergens gezegd dat Oost Europa bij voorbaat "slecht" is(?). Ik zeg alleen dat er betere programma's ter overweging zijn dan die hier besproken worden.

                  En V1 ik begrijp niet helemaal dat je in principe tegen P2F bent, maar tegelijkertijd de airline verdedigd... 🤨

                  Comment


                    #10
                    Originally posted by Lexsis View Post
                    Zelf nooit wat met BAA te maken gehad, ook geen fan van P2F. Maargoed, als je zelf geen zorgen hebt over je geldzaken moet je het volledig zelf weten uiteraard. Technisch gezien is het is het zoals V1 al aanmerkte een uren pakket wat je koopt. Wat je daarna doet moet je zelf maar weten. Zij hebben zich aan hun verplichting gehouden en jij hebt ze betaald...
                    Heerlijk dit............

                    Comment


                      #11
                      Originally posted by MiddleMarker View Post
                      Ik heb nergens gezegd dat Oost Europa bij voorbaat "slecht" is(?). Ik zeg alleen dat er betere programma's ter overweging zijn dan die hier besproken worden.

                      En V1 ik begrijp niet helemaal dat je in principe tegen P2F bent, maar tegelijkertijd de airline verdedigd... 🤨
                      Ik verdedig helemaal niemand. Ik weet alleen van paar gasten die het hebben gedaan. Buiten dat ze deelnamen aan vaak te dure programmas hebben ze gekregen waar ze voor betaalde. En zitten inmiddels bij grote airlines. Dit zegt niet dat ik het goedpraat. Verre van dat. Begrijpend lezen is voor sommige weggeglipt.

                      Comment


                        #12
                        Originally posted by V1Rotate View Post
                        Mbt p2f en onbetrouwbare combi? Vraag is aankoop van uren op een bepaald type vliegtuig. Zij bieden dit aan. Gewoon een product die zij in hun assortiment hebben. Klant betaald en krijgt product zoals overeengekomen in een contract. Ik ken een heel aantal gasten die dat gedaan hebben en hebben precies gekregen waarvoor zij voor hebben betaald. Als je al p2f wilt doen kun je dat beter doen bij hun dan via een vaag programmaatje van een flygosh of een skies aviation oid.
                        ^ Niks mis met mijn begrijpend lezen. Begint met mijn stelling, eindigt met een verdediging van de maatschappijen. "Gewoon een product", "krijgen waarvoor zij hebben betaald", "beter bij hun dan....".

                        Nee je hebt gelijk hoor, het zou pas wat zijn als ze niet kregen waarvoor ze BETALEN! Echt top toko's.

                        Comment


                          #13
                          Originally posted by MiddleMarker View Post
                          Ik heb nergens gezegd dat Oost Europa bij voorbaat "slecht" is(?). Ik zeg alleen dat er betere programma's ter overweging zijn dan die hier besproken worden.

                          En V1 ik begrijp niet helemaal dat je in principe tegen P2F bent, maar tegelijkertijd de airline verdedigd... 🤨

                          Mijn opmerking was niet zozeer op jou gericht, meer een opmerking in het algemeen over het leven in Oost-Europa.

                          En wat betreft P2F. Nogmaals, wie een paar ton tot zijn beschikking heeft en graag zo snel mogelijk zijn uren wilt krijgen op een jet moet het lekker zelf weten, dat betekent nog niet dat ik het goed zal praten. Maar ik kan en ga ook niemand dwingen om het niet te doen. Feit blijft wel dat het een product is wat aangeboden wordt, of het aanbieden van dit product moreel verantwoord is, is een tweede... ;-)

                          Comment


                            #14
                            Originally posted by Lexsis View Post
                            Maar ik kan en ga ook niemand dwingen om het niet te doen.
                            Ik kan niemand dwingen, maar ik zou iedereen vriendelijk willen verzoeken om het niet te doen. Het is destructief voor de markt, dus ook voor je eigen toekomst. Betalen voor een type rating waar een (vast) werkverband met salaris tegenover staat was in de crisis tijden redelijk normaal. Nu zie je dat zelfs Ryanair en easyJet bonded programs opzetten. P2F (betalen voor TR en x aantal uren "line training") was zelfs toen al idioterie en nu des te meer. BAA "aviationcv" en een aantal van bovenstaande toko's maken zich hier schuldig aan. Wizz Air is nog het overwegen waard, maar ook hier lijken mij betere alternatieven voor op dit moment. Geen slechte laatste keus wellicht.

                            Comment


                              #15
                              Als je zo graag wilt gaan vliegen dan ga je toch voor een opleiding die jou de beste garantie op een baan geeft en het liefst bij een gerenommeerde toko met goede voorwaarden. Of zie ik dat verkeerd?

                              Ja je moet een pittig assessment doen en de lat ligt hoog maar je wilt toch het beste voor jezelf. Ja je betaald wellicht 30 of 40.000 meer en natuurlijk zijn deze bedragen belachelijk maar het betaald zich wel terug. Die kosten had ik er binnen 1.5 jaar uit. Daarnaast moet je ook even het verlies aan inkomen meerekenen omdat je 3 of 4 jaar thuis op de bank hebt gezeten (v1?) Kom je eindelijk aan je 1e job maar bij een maatschappij waar je zit voor ervaring en niet omdat ze zo goed betalen. Dan heb ik het nog niet eens over de jaren die je hebt verspeeld wat potentieel command jaren zijn.

                              Dus heb ik teveel betaald voor mijn opleiding? Absoluut. Had ik het anders gedaan? Absoluut niet want wat ik extra heb moeten betalen heeft zich terugbetaald in een goede werkgever met een solide toekomst. Goedkoop is duurkoop!

                              Comment

                              Working...
                              X