Announcement

Collapse
No announcement yet.

Wat is de BESTE vliegschool van Nederland???

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

    #16
    @joep
    bij de LFT (lufthansa school) bestaat er nog steeds een baangarantie. maar waarschijnlijk doelde je op de nederlandse scholen. ?

    Comment


      #17
      @Joep,

      KLS, NLS en EPST hebben nog enigszins contacten met maatschappijen en kunnen zichzelf op één of andere manier "preferred supplier" noemen. Elke maand gaan er nu wel een paar NLS-ers naar Ryanair, en nu loopt de doorstroming vanuit EPST naar Easyjet ook weer enigszins. Dus naast het feit dat je voor alle scholen voor de vrije markt wordt opgeleid, is het wel prettig als je nog extra baankansen kunt creëren door een vliegschool te kiezen die meehelpt om je op de rechterstoel te krijgen.

      Vanuit Stella daarentegen wordt hard geroepen dat ze je aan een baan helpen, maar in feite hebben ze geld geroken en zijn ze nu zelf Turkse studenten aan het opleiden en laten ze de NL'se studenten in de steek die destijds zijn binnengehaald met mooie verhalen over Turkse maatschappijen waar ze voor opleiden...

      Dus ja, als je toch voor een NL'se opleiding kiest, neem dan die vliegschool waar je nog net even wat extra baankansen mee kunt creeëren. En vanaf de andere kant bekeken hebben grote vliegmaatschappij (KLM, Ryanair, Easyjet) dus grotendeels hun eigen wervingskanalen waar je dus weer niet zomaar makkelijk binnenkomt als je niet via één van de gelieerde vliegscholen. Dus het mes snijdt wat dat betreft aan twee kanten.

      En voor wat betreft die 700 nieuwe vliegers is dat mijn inziens een ruwe schatting.
      KLS 150, NLS 120, Stella 150, EPST 60, DFA 40, Martinair 40, AIS 25, ASL 15 = 600 vliegers. En dan vergeten we nog even die kleine brokers/modulair of NLers die bij FTO's in het buitenland zitten.... Ja, nu door de malaise wellicht iets minder (o.a. omdat de KLS naar 60 man is gegaan), maar deze aantallen werden wel rond 2008 opgeleid en zijn vorig jaar allemaal losgelaten op de arbeidsmarkt......

      Ik schrik een beetje van het lijstje met NL'se aanbieders van vliegopleidingen...;
      -KLS (http://www.pilootworden.nl/)
      -NLS (http://www.caeglobalacademy.com/amsterdam/)
      -EPST (http://www.epst.nl/)
      -Stella (http://www.stella-aviation-academy.nl/)
      -DFA (http://www.dfa-fto.nl/)
      -AIS (http://www.pilotinfo.nl/)
      -Martinair (http://martinairflightacademy.nl/www/)
      -VliegJAA (http://www.vliegjaa.nl/)
      -EAA (http://www.pilotenopleiding.nl/)
      -Nederlandse Academy voor Verkeersvliegers (http://navcom.nl/)
      -ASL (http://www.asl.nl/)
      -Dutch Aviation College (http://www.dutchaviationcollege.nl/)
      -Lelystad Luchtvaart School (http://www.lls.nl/ls-home.html)
      -International Centre for Aviation (http://www.flyica.com/)
      -Aircrew Training Centre (http://www.aircrewcenter.nl/)
      -Executive Flight (http://www.executiveflight.nl/efa/flight-training.html)
      -Tradewind (http://www.tradewindpilottraining.nl/)
      Last edited by Tampie; 24-10-2011, 23:55. Reason: linkje vergeten...

      Comment


        #18
        Waarin een klein land groot kan zijn...

        Comment


          #19
          Nederlanders tellen veel geld neer om hun droom toch waar te maken.
          Resultaat: Meer vliegscholen.

          Comment


            #20
            Originally posted by flyingfarao View Post
            Zelf wil ik al heel lang graag piloot worden. Na wat research te hebben gedaan en wat rond te hebben gekeken ben ik selectie gaan doen bij de KLS, met een negatief resultaat. Daarna ben ik op de NLS afgestapt, omdat ik dacht dat de NLS op een goede tweede plek komt na de KLS, en met positief resultaat.
            --
            --
            Overigens begin ik pas in september en heb ik dus nog wat tijd om rond te kijken naar bijvoorbeeld sponsorships of iets dergelijks.
            Als ik zo vrij mag zijn, als je de KLS selectie al gedaan hebt waarom 'begin' je dan pas weer over 11 maanden?

            Comment


              #21
              Originally posted by Tampie View Post
              @Joep,

              KLS, NLS en EPST hebben nog enigszins contacten met maatschappijen en kunnen zichzelf op één of andere manier "preferred supplier" noemen. Elke maand gaan er nu wel een paar NLS-ers naar Ryanair, en nu loopt de doorstroming vanuit EPST naar Easyjet ook weer enigszins. Dus naast het feit dat je voor alle scholen voor de vrije markt wordt opgeleid, is het wel prettig als je nog extra baankansen kunt creëren door een vliegschool te kiezen die meehelpt om je op de rechterstoel te krijgen.

              Vanuit Stella daarentegen wordt hard geroepen dat ze je aan een baan helpen, maar in feite hebben ze geld geroken en zijn ze nu zelf Turkse studenten aan het opleiden en laten ze de NL'se studenten in de steek die destijds zijn binnengehaald met mooie verhalen over Turkse maatschappijen waar ze voor opleiden...

              En voor wat betreft die 700 nieuwe vliegers is dat mijn inziens een ruwe schatting.
              KLS 150, NLS 120, Stella 150, EPST 60, DFA 40, Martinair 40, AIS 25, ASL 15 = 600 vliegers. En dan vergeten we nog even die kleine brokers/modulair of NLers die bij FTO's in het buitenland zitten.... Ja, nu door de malaise wellicht iets minder (o.a. omdat de KLS naar 60 man is gegaan), maar deze aantallen werden wel rond 2008 opgeleid en zijn vorig jaar allemaal losgelaten op de arbeidsmarkt......

              Ik schrik een beetje van het lijstje met NL'se aanbieders van vliegopleidingen...;
              -KLS (http://www.pilootworden.nl/)
              -NLS (http://www.caeglobalacademy.com/amsterdam/)
              -EPST (http://www.epst.nl/)
              -Stella (http://www.stella-aviation-academy.nl/)
              -DFA (http://www.dfa-fto.nl/)
              -AIS (http://www.pilotinfo.nl/)
              -Martinair (http://martinairflightacademy.nl/www/)
              -VliegJAA (http://www.vliegjaa.nl/)
              -EAA (http://www.pilotenopleiding.nl/)
              -Nederlandse Academy voor Verkeersvliegers (http://navcom.nl/)
              -ASL (http://www.asl.nl/)
              -Dutch Aviation College (http://www.dutchaviationcollege.nl/)
              -Lelystad Luchtvaart School (http://www.lls.nl/ls-home.html)
              -International Centre for Aviation (http://www.flyica.com/)
              -Aircrew Training Centre (http://www.aircrewcenter.nl/)
              -Executive Flight (http://www.executiveflight.nl/efa/flight-training.html)
              -Tradewind (http://www.tradewindpilottraining.nl/)

              @Tampie
              Je hebt helemaal gelijk om te stellen dat je moet kijken naar een school die echt iets doet om je aan een baan te helpen en je mening over Stella deel ik ook geheel. Om dan echter scholen als DFA en AIS op voorhand af te schieten is iets te voorbarig.

              Mijn ruwe schatting over het aantal studenten in opleiding per jaar:
              KLS 60, NLS 80, Stella 100?, EPST 50, DFA 40, Martinair 25, AIS 30, ASL 10 = 375 vliegers.

              Je lijst met NL-opleiders klopt wel maar een flink aantal daarvan is nauwelijks meer actief. :biertje:

              @Foli
              Correct, nederlandse scholen


              Ik zou een keuze voor een vliegschool overigens niet laten afhangen van meningen op een openbaar forum. Het is haast onmogelijk om goed onderscheid te maken tussen juiste en onjuiste/incomplete informatie.
              Dat maakt een vraag wat "de beste opleiding" is dan ook nooit te beantwoorden.

              Comment


                #22
                ---
                Last edited by flyingfarao; 12-01-2013, 10:44. Reason: -

                Comment


                  #23
                  ---
                  Last edited by flyingfarao; 12-01-2013, 10:45. Reason: -

                  Comment


                    #24
                    Hi,

                    Maar als je bij de britisch airways sponsorships begint, ben je verzekerd van een baan bij britisch airways niet waar? Dus dan ben je verzekerd van een baan en ook nog bij een top airline!

                    Correct me if iam wrong!

                    Comment


                      #25
                      ook al heb je je keuze misschien al gemaakt, waarom zou je niet ondertussen nog bv het bij BA en LH proberen. je hebt toch nog even de tijd :-) nothing to lose toch ?
                      Scheelt niet alleen een hoop geld maar ook het zoeken naar een baan daarna.

                      iig veel succes met en groet de mensen op de NLS van mij als je daar heen gaat.

                      Comment


                        #26
                        @ flyingfarao, als jij nummer 290 wilt worden op de wachtlijst bij de NLS moet je dat vooral doen. Maar zou toch nog even naar die sponsorships kijken.

                        Comment


                          #27
                          Originally posted by DaanVos View Post
                          Hi,

                          Maar als je bij de britisch airways sponsorships begint, ben je verzekerd van een baan bij britisch airways niet waar? Dus dan ben je verzekerd van een baan en ook nog bij een top airline!

                          Correct me if iam wrong!
                          Daan, als je het Future Pilot Programme bedoelt van BA (www.bafuturepilot.com), heb je het niet bij het juiste eind. Indien je van de vliegscholen en BA mag beginnen aan de opleiding en je deze voltooit zou BA je een baan aan kunnen bieden. Naar zeggen van BA doen zij dit slechts wanneer er vacatures voor de functie van FO zijn. Bovendien is er op dit moment niet bekend wat de termijn is van je preferente positie. Als er geen vacatures zijn, en je hebt je preferentie positie verloren, heb je dezelfde positie als ieder andere ATPL afgestudeerde.

                          Dus volstrekt geen baan- of sollicitatiegarantie. Ook hier is het geluk hebben en onzekerheid is alom aanwezig. Maar, inderdaad een mooie deal als je wèl het geluk hebt aangenomen te worden...

                          Comment


                            #28
                            Indien je van de vliegscholen en BA mag beginnen aan de opleiding en je deze voltooit zou BA je een baan aan kunnen bieden. Naar zeggen van BA doen zij dit slechts wanneer er vacatures voor de functie van FO zijn.
                            Xanderfly, dat is natuurlijk nogal wiedes!! Natuurlijk kun je pas beginnen als er vacatures zijn. Ken jij een bedrijf dat je laat beginnen terwijl er geen job voor je is??
                            Nu moet je misschien na afloop van de opleiding effe wachten, so what???

                            Cheers!

                            Comment


                              #29
                              Originally posted by Slambam! View Post
                              Nu moet je misschien na afloop van de opleiding effe wachten, so what???

                              Cheers!
                              De situatie BA FPP - BA is te vergelijken met de huidige verhouding KLS - KLM. De studenten op de betreffende vliegschool (KLS respectievelijk een school via BA FPP) zijn de eerste in de rij bij de airline (KLM respectievelijk BA), MOCHT deze airline als je afgestudeerd bent vliegers nodig hebben.
                              Beter bekend als de preferred supplier-status.

                              Zijn de bovengenoemde vacatures er echter niet, dan heb je geen poot om op te staan en ben je -net als de andere afgestudeerden-, een vrije markter. Je hebt dan geen recht om te solliciteren en/of op een baan.

                              BA FPP is geen baangarantie-programma.

                              Bij BA zeggen ze doodleuk: 'mochten er t.z.t. geen vacatures zijn dan houden we je op de hoogte'. Erg vriendelijk, maar werkloos ben je alsnog, mocht de toekomst niet zo rooskleurig zijn als ze nu voorspellen bij BA.

                              Gr. DCP

                              Comment


                                #30
                                Originally posted by Slambam! View Post
                                Xanderfly, dat is natuurlijk nogal wiedes!! Natuurlijk kun je pas beginnen als er vacatures zijn. Ken jij een bedrijf dat je laat beginnen terwijl er geen job voor je is??
                                Nu moet je misschien na afloop van de opleiding effe wachten, so what???

                                Cheers!
                                De beste jongen vraagt of er een baangarantie is. Ik geef antwoord.

                                Even wachten? Ik heb uit werkelijk NIETS kunnen opmaken dat er een wachtlijst wordt gehanteerd of anderszins. Hoe het systeem over twee jaar in de praktijk werkt, is niet bekend. Dus gezond verstand is nog steeds aan te bevelen bij het aangaan van verplichtingen. Voor mensen die de een integrated opleiding te risicovol vinden, kan het FPP net zo weinig aantrekkelijk zijn. Totdat meer bekend is...

                                Overigens heeft dat mij er niet van weerhouden te solliciteren op het 'sponsorship'.

                                Comment

                                Working...
                                X