.:.
Oud 29-07-2007, 14:59   #121
Eikie
Life is far too important a
thing ever to talk seriously
about.
 
 
Airworker sinds: May 2000
Locatie: SPL
Berichten: 1.338
Brevet: ja
Typeratings: aantal
Uren: aantal
Omdat ze dan weer mensen aan het werk kunnen zetten als pettenpolitie...
Eikie is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-07-2007, 15:33   #122
sandertje
heeft nog geen status
 
 
sandertje's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2002
Locatie: Madrid
Berichten: 434
Brevet: ATPL
Typeratings: A320/A330/A350 TRI/TRE
Uren: +
Wat een kinderachtig gedoe om die petten altijd. Is men te goed of te stoer voor de pet ofzo?

Als het bedrijf vraagt dat je een pet op hebt, dan doe je dat toch gewoon. Oh nee, maar straks ziet men dat je Piloot bent. Wat een schande. Draag dat ding gewoon!

Een petloze piloot.

He wacht eens: Zal ik nu mn stropdas ook niet gaan dragen? Mensen bij de fanfare en bij de post hebben namelijk ook een stropdas.
sandertje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-07-2007, 18:10   #123
XDgb14
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
  Met citaat antwoorden
Oud 29-07-2007, 20:07   #124
Erique
heeft nog geen status
 
 
Erique's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2007
Locatie: EHRD
Berichten: 235
Brevet: n/a
Typeratings: n/a
Uren: 1
Die pet is gewoon oldskool tof !
Erique is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-07-2007, 01:48   #125
Q-nimbus
Cb's koppen
 
 
Q-nimbus's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: Germania Inferior
Berichten: 1.740
Brevet: ATPL
Typeratings: Ja
Uren: Ook
WEG MET DE PET ! ! ! !

M'n corporale kapsel gaat ervan naar de klotuh.
Q-nimbus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-07-2007, 02:28   #126
Pirke
PPL
 
 
Pirke's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 471
Brevet: PPL
Typeratings: SEP (A)
Uren: Who cares? Flying is fun!
Je bedoelt de grijze haren rond die kale plek?
Pirke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-07-2007, 12:54   #127
oboema
heeft nog geen status
 
 
oboema's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2000
Locatie: links van het midden
Berichten: 640
Brevet: ATPL
Typeratings: B753/763, ex-CRJ1/2/7/9
Uren: dagen, maanden, jaren
Citaat:
Origineel gepost door Flying Dutchman Bekijk Bericht
Voor de rest kan this zieke beroep en deze zieke industrie mn (jonge en mooie) kont kussen. ...... Daar hangt een prijskaartje aan vast. Show me the money.
Working in the aviation industry:

1. We work weird shifts…Like prostitutes

2. They pay you to make the client happy… Like a prostitute

3. You are rewarded for fulfilling the client’s dreams… Like a prostitute

4. Your friends fall apart and you end up hanging out with people in the same profession as you… Like a prostitute

5. When you have to meet the client you always have to be perfectly groomed… Like a prostitute

6. But when you go back home it seems like you are coming back from hell… Like a prostitute

7. The client always wants to pay less but expects incredible things from you… Like a prostitute

8. When people ask you about your job, you have difficulties to explain it… Like a prostitute

9. Everyday when you wake up, you say: “I’M NOT GOING TO SPEND THE REST OF MY LIFE DOING THIS” … Like a prostitute

REMARKS: The only difference is the prostitutes can take Christmas and New Year’s Eve off and they actually DO make a lot of money!!!

If you know someone in the aviation industry please shares this with them so they don’t feel bad anymore… Like a prostitute.

oboema is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-07-2007, 22:57   #128
Exit
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Citaat:
Origineel gepost door airtrabajo Bekijk Bericht
die bij het raam staat te staren naar de piloten- hoe lekker druk ze aan het werk zijn !! krijg er helemaal de kriebels van en zou het nog steeds willen. Het is gewoon moeilijk om het succes en salaris wat ik nu heb aan de kant te schuiven en me in de 150.000 e schuld te steken

Zit jij niet in die Spa-reclame?
  Met citaat antwoorden
Oud 31-07-2007, 13:03   #129
Eikie
Life is far too important a
thing ever to talk seriously
about.
 
 
Airworker sinds: May 2000
Locatie: SPL
Berichten: 1.338
Brevet: ja
Typeratings: aantal
Uren: aantal
Citaat:
Origineel gepost door jaap stobbe Bekijk Bericht
Zit jij niet in die Spa-reclame?
Eikie is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-07-2007, 19:12   #130
airtrabajo
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Sep 2006
Locatie: tussen hemel en aarde
Berichten: 132
Brevet: none
Typeratings: none
nee,

Ik snap ook niet wat dat gekopierde stukje met een spa reklame te maken heeft ?

regards,

AT
airtrabajo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-07-2007, 19:22   #131
PH-JPC
Dark side of the moon
 
 
PH-JPC's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2003
Locatie: 2 rood, 2 wit, slightly right
Berichten: 1.783
Brevet: ATPL
Typeratings: 747-400/-8
Uren: 8000+
Hahaha ik vind m wel goed!
PH-JPC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-07-2007, 19:24   #132
Devilish_Smile
heeft nog geen status
 
 
Devilish_Smile's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2007
Locatie: HLM
Berichten: 288
Brevet: ATPL ontdooiende in het zonnetje
Typeratings: B737
Uren: Teller gestart!
YouTube Video
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.


dees?
Devilish_Smile is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-08-2007, 16:48   #133
Eikie
Life is far too important a
thing ever to talk seriously
about.
 
 
Airworker sinds: May 2000
Locatie: SPL
Berichten: 1.338
Brevet: ja
Typeratings: aantal
Uren: aantal
Citaat:
Origineel gepost door airtrabajo Bekijk Bericht
nee,

Ik snap ook niet wat dat gekopierde stukje met een spa reklame te maken heeft ?

regards,

AT
Ik denk dat als je van jezelf zegt dat je succes en een goed salaris hebt en dat je dat niet zomaar op het spel zet voor een baan in de luchtvaart (dat is wat ik lees in je stukje), je door een aantal airwork members vergeleken wordt met die over de top arrogante asshole in de spa reclame.

Ik zie alleen een slimme gozer die geen risico durft te/wil lopen.

Maar goed, da's mijn zienswijze...
Eikie is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-08-2007, 18:22   #134
FOLBERTS
Mijn status is dat ik altijd
heel druk ben en mijn status
daardoor vaak dezelfde is.
 
 
FOLBERTS's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2007
Locatie: Het Gooische matras
Berichten: 1.240
Brevet: PPL
Typeratings: n/a
Uren: Nooit genoeg dat het verveelt!
Send a message via Skype™ to FOLBERTS
Degene die die reclame verzonnen heeft verdient een medaille!
FOLBERTS is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-08-2007, 19:16   #135
PH-JPC
Dark side of the moon
 
 
PH-JPC's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2003
Locatie: 2 rood, 2 wit, slightly right
Berichten: 1.783
Brevet: ATPL
Typeratings: 747-400/-8
Uren: 8000+
Citaat:
Origineel gepost door Eikie Bekijk Bericht
Ik zie alleen een slimme gozer die geen risico durft te/wil lopen.

Maar goed, da's mijn zienswijze...
Het gaat meer om de manier waarop airtrabajo zijn mening liet merken (of beter gezegd zijn eigen succes-in-life, en aankeek tegen die stumpers met 150k schuld).

Een mening kan je op verschillende manieren kenbaar maken.
De manier van airtrabajo vond ik meer op t filmpje lijken eerlijk gezegd.

Laatst aangepast door PH-JPC : 01-08-2007 om 20:00 Reden: ff duidelijker maken
PH-JPC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-08-2007, 19:38   #136
FOLBERTS
Mijn status is dat ik altijd
heel druk ben en mijn status
daardoor vaak dezelfde is.
 
 
FOLBERTS's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2007
Locatie: Het Gooische matras
Berichten: 1.240
Brevet: PPL
Typeratings: n/a
Uren: Nooit genoeg dat het verveelt!
Send a message via Skype™ to FOLBERTS
PHJPC Ik ben bang dat ik je even kwijt ben.
FOLBERTS is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-08-2007, 20:01   #137
Co-Co Flanel
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2006
Locatie: Next to the girl next door
Berichten: 358
Brevet: ATPL
Typeratings: B737
Uren: Afnemend stijgend
Hij vindt het denk ik eerder arrogant, dan slim....
Co-Co Flanel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-08-2007, 20:21   #138
jetjock
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2000
Locatie: wereldwijd
Berichten: 648
Brevet: atpl
Typeratings: wat?
Uren: niet meer geteld
Citaat:
Origineel gepost door oboema Bekijk Bericht
Working in the aviation industry:

1. We work weird shifts…Like prostitutes

2. They pay you to make the client happy… Like a prostitute

3. You are rewarded for fulfilling the client’s dreams… Like a prostitute

4. Your friends fall apart and you end up hanging out with people in the same profession as you… Like a prostitute

5. When you have to meet the client you always have to be perfectly groomed… Like a prostitute

6. But when you go back home it seems like you are coming back from hell… Like a prostitute

7. The client always wants to pay less but expects incredible things from you… Like a prostitute

8. When people ask you about your job, you have difficulties to explain it… Like a prostitute

9. Everyday when you wake up, you say: “I’M NOT GOING TO SPEND THE REST OF MY LIFE DOING THIS” … Like a prostitute

REMARKS: The only difference is the prostitutes can take Christmas and New Year’s Eve off and they actually DO make a lot of money!!!

If you know someone in the aviation industry please shares this with them so they don’t feel bad anymore… Like a prostitute.

Klinkt alsof jij ervaring hebt met het andere beroep
jetjock is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-12-2012, 01:37   #139
GonnaBePilot
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2012
Locatie: Nederland
Berichten: 9
Brevet: geen
Typeratings: Renault Clio
Uren: geen
Ik vind die reacties over Piloot = taxichauffeur/ buschauffeur zielig

1) mensen die het zeggen hebben nooit de kans gehad puloot te worden en hebben daardoor de neiging te bagateliseren om hun verdriet de kop op te slaan.

2) het zijn depressieve piloten die tig duizend uren hebben en het nooit echt wat gevonden hebben en niet inzien dat elke sleur ervoor zorgt dat tijd niet snel gaat omdat er weInig uitdaging inzit voor het brein

3) er zijn mensen die hun hele leven gedroomd hebben treinmachinist/ taxichauffeur / buschauffeur te worden. Voorbeeld: jongen bij mij uit de klas na vwo buschauffeur geworden

Groet
GonnaBePilot is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-12-2012, 01:44   #140
papahotel
Teilzeit ist die schönste Zeit
 
 
papahotel's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2000
Locatie: MUC
Berichten: 189
Brevet: ATPL
Typeratings: A330/350 A340
Uren: 10K
Goh, bedankt voor deze wijze woorden!
Zo had ik het inderdaad nog nooit bekeken.
papahotel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-12-2012, 11:20   #141
bassies
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Disregard

Laatst aangepast door bassies : 12-12-2012 om 11:43 Reden: Hou niet van oude koeien.
  Met citaat antwoorden
Oud 12-12-2012, 11:39   #142
Buzzer
heeft nog geen status
 
 
Buzzer's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2000
Locatie: Wereld
Berichten: 517
Brevet: ATPL
Typeratings: A320
Uren: Genoeg
Gonnabe.....Ff een 5 jaar oude thread opgebaggerd ?!?!?
Buzzer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-12-2012, 11:41   #143
bassies
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Citaat:
Origineel gepost door Buzzer Bekijk Bericht
Gonnabe.....Ff een 5 jaar oude thread opgebaggerd ?!?!?
Puntje!!

Even gemist.
  Met citaat antwoorden
Oud 12-12-2012, 17:05   #144
Jumbo
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2002
Locatie: London
Berichten: 539
Brevet: ATPL
Typeratings: Boeing & Airbus
Uren: 9000+
Citaat:
Origineel gepost door GonnaBePilot Bekijk Bericht
Ik vind die reacties over piloot = taxichauffeur/ buschauffeur zielig
Is dat niet hetzelfde als chirurg = slager ze snijden immers beiden in vlees ;-)
Jumbo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-12-2012, 20:59   #145
Pirke
PPL
 
 
Pirke's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 471
Brevet: PPL
Typeratings: SEP (A)
Uren: Who cares? Flying is fun!
Citaat:
Origineel gepost door Jumbo Bekijk Bericht
Is dat niet hetzelfde als chirurg = slager ze snijden immers beiden in vlees ;-)
Mijn vader is een lange tijd slachter/slager geweest... anatomisch gezien is een varken bijna hetzelfde als een mens. Het grootste verschil is echter dat hij zijn "patient" niet in elkaar hoefde te naaien achteraf
Pirke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-04-2013, 19:01   #146
Friction
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Feb 2005
Locatie: Leusden
Berichten: 33
Brevet: CPL/MEIR
Typeratings: A320 serie
Uren: 250+
Hier is een leuk verhaal te lezen over wat een Piloot doet en hoe je leven er een beetje uit ziet: http://jobstories.nl/piloot
Friction is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-04-2013, 19:54   #147
PPP
wars van status
 
 
PPP's Avatar
 
Airworker sinds: May 2009
Locatie: EHLE
Berichten: 533
Brevet: PPL
Typeratings: SEP
Uren: >250
Citaat:
Origineel gepost door Sidney Bekijk Bericht
Je hoort vaak dat piloot zijn in de burgerluchtvaart maar saai is.
Effe kijken. Je staat 's morgens vroeg op, voor dag en dauw naar je werk, wat dingen voorbereiden, wat initiële acties op de werkplek en dan een paar uur naar een aantal beeldschermen staren die het werk voor je doen. Zo af en toe wat communicatie met de collega naast je of met de leiding via elektronische hulpmiddelen. Aan het eind nog wat afsluitende handelingen en vervolgens naar je hotelkamer.

Klinkt als mijn beroep, alleen mag ik 's avonds in mijn eigen bed slapen en kan ik in mijn vrije tijd echt (VFR) vliegen.
PPP is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-04-2013, 21:10   #148
27k
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2007
Locatie: Dubai
Berichten: 168
Brevet: ATPL
Typeratings: B777
Uren: tiktak
Citaat:
Origineel gepost door PPP Bekijk Bericht
Effe kijken. Je staat 's morgens vroeg op, voor dag en dauw naar je werk, wat dingen voorbereiden, wat initiële acties op de werkplek en dan een paar uur naar een aantal beeldschermen staren die het werk voor je doen. Zo af en toe wat communicatie met de collega naast je of met de leiding via elektronische hulpmiddelen. Aan het eind nog wat afsluitende handelingen en vervolgens naar je hotelkamer.

Klinkt als mijn beroep, alleen mag ik 's avonds in mijn eigen bed slapen en kan ik in mijn vrije tijd echt (VFR) vliegen.
27k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-04-2013, 22:08   #149
Chester
Status? Zittend achter mijn
PC...
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: NLD
Berichten: 507
Brevet: GPL
Typeratings: Open
Uren: Paar honderd
Citaat:
Origineel gepost door PPP Bekijk Bericht
Effe kijken. Je staat 's morgens vroeg op, voor dag en dauw naar je werk, wat dingen voorbereiden, wat initiële acties op de werkplek en dan een paar uur naar een aantal beeldschermen staren die het werk voor je doen. Zo af en toe wat communicatie met de collega naast je of met de leiding via elektronische hulpmiddelen. Aan het eind nog wat afsluitende handelingen en vervolgens naar je hotelkamer.

Klinkt als mijn beroep, alleen mag ik 's avonds in mijn eigen bed slapen en kan ik in mijn vrije tijd echt (VFR) vliegen.
Webcamgirl?
Chester is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-04-2013, 02:02   #150
Q-nimbus
Cb's koppen
 
 
Q-nimbus's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: Germania Inferior
Berichten: 1.740
Brevet: ATPL
Typeratings: Ja
Uren: Ook
Citaat:
Origineel gepost door PPP Bekijk Bericht
Effe kijken. Je staat 's morgens vroeg op, voor dag en dauw naar je werk, wat dingen voorbereiden, wat initiële acties op de werkplek en dan een paar uur naar een aantal beeldschermen staren die het werk voor je doen. Zo af en toe wat communicatie met de collega naast je of met de leiding via elektronische hulpmiddelen. Aan het eind nog wat afsluitende handelingen en vervolgens naar je hotelkamer.

Klinkt als mijn beroep, alleen mag ik 's avonds in mijn eigen bed slapen en kan ik in mijn vrije tijd echt (VFR) vliegen.
Wat een fantastische bijdrage! Mag ik je namens het hele forum onze dank aanbieden voor deze bijdrage?

Vooral lekker blijven doen zou ik zeggen. 120 kts IAS en 600 ft/min schiet ook zo lekker op.
Q-nimbus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-04-2013, 00:46   #151
Cpt Oveur
...and don't call me Shirley
 
 
Cpt Oveur's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2010
Locatie: Duitsland
Berichten: 472
Brevet: ATPL
Typeratings: MD11
Uren: +-6K
Citaat:
Origineel gepost door PPP Bekijk Bericht
Effe kijken. Je staat 's morgens vroeg op, voor dag en dauw naar je werk, wat dingen voorbereiden, wat initiële acties op de werkplek en dan een paar uur naar een aantal beeldschermen staren die het werk voor je doen. Zo af en toe wat communicatie met de collega naast je of met de leiding via elektronische hulpmiddelen. Aan het eind nog wat afsluitende handelingen en vervolgens naar je hotelkamer.

Klinkt als mijn beroep, alleen mag ik 's avonds in mijn eigen bed slapen en kan ik in mijn vrije tijd echt (VFR) vliegen.
Ik zit mijn hele werkdag achter het raam naar buiten te kijken, tot ik weer naar huis mag. Een ambtenaar heeft het beter, want die mag zijn raam tenminste open zetten.
Cpt Oveur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-04-2013, 01:07   #152
Peer van Eersel
symbool
 
 
Peer van Eersel's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2011
Locatie: Beeks
Berichten: 427
Brevet: ATPL
Typeratings: RJ85 / 737 300-900 / Airbus 32F
Uren: 6k +
PPP : Altijd maar in je eigen bed , naast je eigen vrouw?

Wij liggen ook wel eens graag in een vreemd bed , als het even kan in een tropisch deel van deze aardkloot , in een 5-sterren hotel met een zwembad op iedere kamer en een keur aan plaatselijke schonen ter krikking en ketsing voorradig.

(ok , dat laatste is vrij naar Jules Deelder..)
Peer van Eersel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-04-2013, 07:20   #153
Beer
Hufter-proof
 
 
Beer's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 1999
Locatie: Inbound SPL
Berichten: 1.418
Brevet: ATPL
Typeratings: Fokker 50/Sukhoi SuperJet 100/CRJ900
Uren: 5000+
Citaat:
Origineel gepost door Cpt Oveur Bekijk Bericht
Ik zit mijn hele werkdag achter het raam naar buiten te kijken, tot ik weer naar huis mag. Een ambtenaar heeft het beter, want die mag zijn raam tenminste open zetten.
Kun je op jouw werk ook Oveur, alleen wordt je dag dan opeens een stuk intenser.
Beer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-04-2013, 14:30   #154
sjorske
heeft nog geen status
 
 
sjorske's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2004
Locatie: het liefst ondersteboven...
Berichten: 240
Brevet: GPL PPL(H) ATPL(A) +DA
Typeratings: B737 300-900
Uren: 9000+
Beer? Bank? Chips... ?

Mijn Italiaanse koffiemachien zeg zojuist "pling"... hij is er klaar voor;

Ik ook
sjorske is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-04-2013, 15:30   #155
airtrabajo
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Sep 2006
Locatie: tussen hemel en aarde
Berichten: 132
Brevet: none
Typeratings: none
bye bye

--------------------------------------------------------------------------------

Iemand zonder brevet, zonder uren, die toch goed weet welke scholen opleiden en op Airwork rondhangt.

Gefrustreerd dat je helaas nooit Piloot zal worden.
Big surprise met jouw persoonlijkheid.

Je kan onze job minimaliseren en marginaliseren zoveel je wil. Je komt er toch nooit in .
En wie gaat jou nu geloven dat het allemaal zo simpel is... Je hebt niet eens een CPL, laat staan een IR, laat staan multi Crew ervaring.
Je komt gewoon als een gefrustreerd persoon over.

Maak je geen zorgen over mijn condities, ik verdien meer dan genoeg.

Ik stel voor dat je van AIRwork wegblijft als je toch geen ambities als piloot hebt. Dan hoeven we je onwetendheid ook niet continu te lezen...


dit was ooit aan mij gericht door een sukkeltje ... mss wel van toepassing hier :-P
airtrabajo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-04-2013, 19:12   #156
jetjock
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2000
Locatie: wereldwijd
Berichten: 648
Brevet: atpl
Typeratings: wat?
Uren: niet meer geteld
Citaat:
Origineel gepost door GonnaBePilot Bekijk Bericht
Ik vind die reacties over piloot = taxichauffeur/ buschauffeur zielig

1) mensen die het zeggen hebben nooit de kans gehad puloot te worden en hebben daardoor de neiging te bagateliseren om hun verdriet de kop op te slaan.

2) het zijn depressieve piloten die tig duizend uren hebben en het nooit echt wat gevonden hebben en niet inzien dat elke sleur ervoor zorgt dat tijd niet snel gaat omdat er weInig uitdaging inzit voor het brein

3) er zijn mensen die hun hele leven gedroomd hebben treinmachinist/ taxichauffeur / buschauffeur te worden. Voorbeeld: jongen bij mij uit de klas na vwo buschauffeur geworden

Groet
Vergelijking piloot=taxi/buschauffeur is in sommige kanten correct.

Wat zielig is is het taalgebruik van GonnaBePilot. Werk daar eens aan voordat je aan een Brevet gaat denken.


Owjee, oude koe is uit de sloot gekomen
jetjock is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-04-2013, 21:01   #157
MiddleMarker
zal nooit status hebben
 
 
MiddleMarker's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2009
Locatie: SPL
Berichten: 361
Brevet: ATPL
Typeratings: B737, B747
Uren: 3k+
Citaat:
Origineel gepost door PPP Bekijk Bericht
(.. ) en kan ik in mijn vrije tijd echt (VFR) vliegen.
MiddleMarker is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26-04-2013, 09:13   #158
Aviatestyle
aviatestyle.com
 
 
Airworker sinds: Apr 2013
Locatie: Nederland
Berichten: 12
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: 150
Citaat:
Origineel gepost door PPP Bekijk Bericht
Effe kijken. Je staat 's morgens vroeg op, voor dag en dauw naar je werk, wat dingen voorbereiden, wat initiële acties op de werkplek en dan een paar uur naar een aantal beeldschermen staren die het werk voor je doen. Zo af en toe wat communicatie met de collega naast je of met de leiding via elektronische hulpmiddelen. Aan het eind nog wat afsluitende handelingen en vervolgens naar je hotelkamer.

Klinkt als mijn beroep, alleen mag ik 's avonds in mijn eigen bed slapen en kan ik in mijn vrije tijd echt (VFR) vliegen.
Je zou public speaker moeten worden voor vliegscholen. Zal een hoop nieuwe studenten schelen.
Aviatestyle is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-06-2013, 20:48   #159
Pineize
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2013
Locatie: Kessel - België
Berichten: 139
Brevet: PPL
Typeratings: Geen
Uren: Hoe meer, hoe liever
In de spoorwegsector is het net hetzelfde. Toen ik vroeger treinbestuurder was en treinen reed met 1000 man dan wou ik ook ooit Thalys of Eurostar rijden, 300 km/h over 2 rails.... Ook zij hadden last van jaloerse collega's. Wees es eerlijk, welke job geeft je na 5 jaar nog dagelijks de nodige spanning? Alles wordt toch op een bepaalde manier een gewoonte?
Pineize is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 11:55.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2019 :: jvbPlugin R1012.365.1