.:.
Oud 19-11-2017, 13:59   #1
Xfg123
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Financiering Flight Finance

EPST bied een financiering aan in samenwerking (of via) Flight Finance.

Erg weinig bekend over deze Financierder, dus de vraag is zijn er mensen bekend met dit bedrijf of is de ABN een betere optie.

De website Flight Finance

"In Nederland zijn er meerdere vliegscholen en verschillende opleidingsarrangementen. Flight Finance is bekend met alle vliegscholen in Nederland. Heeft u hierover vragen neem dan contact met ons op."

Lijkt me knap dat ze voor alle scholen wat kunnen regelen. Al hoewel als dat zo is we een déjà vu gaan krijgen denk ik, en we over 4-5 jaar weer een overschot krijgen aan piloten ben ik bang.
  Met citaat antwoorden
Oud 19-11-2017, 15:31   #2
Koning Lucht
Geitenhoeder
 
 
Koning Lucht's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Kat-ar
Berichten: 2.280
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/767, A330
Uren: 7500 +
Let op, volgens mij is dit bedrijf nèt een maand oud... https://www.afm.nl/nl-nl/professiona...F-005056BE011D
Koning Lucht is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19-11-2017, 16:27   #3
Europe-American
Flying the BEAST....
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 1.118
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >11,500 TT
Citaat:
Origineel gepost door Koning Lucht Bekijk Bericht
Let op, volgens mij is dit bedrijf nèt een maand oud... https://www.afm.nl/nl-nl/professiona...F-005056BE011D
Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19-11-2017, 17:14   #4
Alicantino92
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Feb 2016
Locatie: Leiden
Berichten: 10
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
Een zoektocht op de bekende sociale media naar de ''Managing Partners'' van Flight Finance laat zien dat deze heren bij de pilotendesk van ABN hebben gewerkt.

Enige voorzichtigheid is wel geboden denk ik!
Alicantino92 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-11-2017, 14:53   #5
Anoniempje
ik was het niet
 
 
Airworker sinds: Dec 2010
Locatie: AMS
Berichten: 233
Brevet: CPL
Typeratings: -
Uren: 4000
Stel boeven. Die weten dat de ABN een goudmijntje laat liggen dus die zetten zelf wat op.
Anoniempje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-11-2017, 15:54   #6
Xfg123
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Citaat:
Origineel gepost door Anoniempje Bekijk Bericht
Stel boeven. Die weten dat de ABN een goudmijntje laat liggen dus die zetten zelf wat op.
Ik wil graag een ATPL opleiding doen, maar deze kosten houden mij op eege afstand.
Austrian Airlines en Edelweiss bijv. bieden een gratis opleiding met baangarantie. Waarbij je tijdens je baan aflost van je salaris.

TUI Belgium, bood een MPL traject voor 30K met baangarantie. Heb begrepen dat alleen Belgen werden aangenomen voor de klas.

Het is namelijk triest dat je jezelf bijna failliet moet steken in schulden in de hoop die leuke baan te vinden(en als je de baan hebt heb je de tijd van je leven als het geen Ryanair is of consorten).

Waarom zal in NL een Multi Pilot License opleiding met baangarantie of een ATPL waarbij de airline je een financiering aanbied (zo houden ze je ook vast ok hun geld te verdienen)

AIS bied een “cadetship” aan voor 130K waarbij je uiteindelijk op een Jetstream 32 komt met nog geen 3k per maand kun je lastig je schuld mee aflossen.

Heeft dit te maken met de schaarse vliegopleiders of omdat de NL student toch betaalt

Laatst aangepast door Xfg123 : 20-11-2017 om 16:51
  Met citaat antwoorden
Oud 20-11-2017, 17:58   #7
Europe-American
Flying the BEAST....
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 1.118
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >11,500 TT
Ook een hele wazige goedkope website trouwens.

Citaat:
gratis opleiding met baangarantie. Waarbij je tijdens je baan aflost van je salaris.
Je betaalt uit je linker of uit je rechter zak.
Weinig gratis in het leven.
Als een matschappij "voor je betaalt" probeer dan nog maar eens weg te komen als het bedrijf je niet bevalt.
Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-11-2017, 20:36   #8
Xfg123
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Citaat:
Origineel gepost door Europe-American Bekijk Bericht
Ook een hele wazige goedkope website trouwens.



Je betaalt uit je linker of uit je rechter zak.
Weinig gratis in het leven.
Als een matschappij "voor je betaalt" probeer dan nog maar eens weg te komen als het bedrijf je niet bevalt.


Dat spreekt voor zich, dat niet alles gratis is. Maar een constructie waarbij je een baangarantie hebt en deze voor je betaalt is een fijn gevoel lijkt mij. Liever dat, dan day je jezelf de schulden ingooit met geen garantie op een goede pilotenbaan.

Ik zou het wel weten als ik die keuze had ook al is de werkgever niet zo heel fijn.
  Met citaat antwoorden
Oud 20-11-2017, 20:39   #9
Xfg123
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Wat ik me verder afvraag is of deze Flight Finance leningen bied die de hele opleiding dekken of gewoon 75K max. Want dan is het niks speciaals(alle banken mogen max 75K verstrekken)

Hoop ook dat er in NL een fatsoenlijke manier en betaalbaar om Verkeersvlieger te worden.
  Met citaat antwoorden
Oud 21-11-2017, 10:40   #10
Europe-American
Flying the BEAST....
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 1.118
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >11,500 TT
Citaat:
Origineel gepost door iemandt Bekijk Bericht
Maar een constructie waarbij je een baangarantie hebt en deze voor je betaalt is een fijn gevoel lijkt mij. Liever dat, dan day je jezelf de schulden ingooit met geen garantie op een goede pilotenbaan.

Ik zou het wel weten als ik die keuze had ook al is de werkgever niet zo heel fijn.
Hoe lang denk je dat je bezig bent met afbetalen van je schuld bij het bedrijf?
Opleiding van 100.000E, dat is 100 maanden als je 1000/maand aflost.
Zal waarschijnlijk minder zijn als je als FO/SO 2500E verdient.
Reken op 8-10 jaar.
Dat is lang

Citaat:
Ik zou het wel weten als ik die keuze had ook al is de werkgever niet zo heel fijn.
Heel lang......

Zeker als je er na een paar jaar achter komt dat ej ergens anders meer kan verdienen, betere roosters en betere Quality Of Life hebt.
Als jij jaar in jaar uit anderen ziet vertrekken wordt dat snel heel zuur.
Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21-01-2018, 18:14   #11
Xfg123
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Na enig zoek en speurwerk bied Flight Finance niet echt wat interessants.
Ook na enkele scholen hierover te hebben gevraagd, komt naar voren dat deze partij je een consumptief krediet aanbied met een maximum van 75K. Let wel op dat je dus een kleine 4800 netto moet opstrijken (of je ouders) zonder "schulden"(die verlagen je leencapaciteit) om hier in aanmerking voor te komen. Eigenlijk alleen de ouders omdat je tijdens de opleiding fulltime in de schoolbanken zit en ook dan geen inkomen hebt.

Dat er vliegscholen zijn die beweren dat ze een oplossing hebben voor een financiering valt over te discussiëren.

Ben ook benieuwd voor wat de ABN gaat presenteren samen met de KLS voor de financiering.
  Met citaat antwoorden
Oud 01-02-2018, 07:51   #12
Piloot1999
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2017
Locatie: Amsterdam
Berichten: 18
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Lufthansa biedt een heel mooi MPL programma voor Lufthansa piloten

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuw...ufthansa-group

http://www.european-flight-academy.c...dkosten-2/mpl/
Piloot1999 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-02-2018, 09:19   #13
Cpt Oveur
...and don't call me Shirley
 
 
Cpt Oveur's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2010
Locatie: Duitsland
Berichten: 471
Brevet: ATPL
Typeratings: MD11
Uren: +-6K
Citaat:
Origineel gepost door Piloot1999 Bekijk Bericht
Dit programma wordt helemaal niet door Lufthansa aangeboden, maar door ATC samen met de Knab bank, die je dan naar de "vrije" vliegschool in het LH-concern in Frankfurt sturen. Daar kon je altijd al voor een zak geld een ATPL doen. Is heel wat anders dan het MPL programma van Lufthansa in Bremen. "het cockpitplein van de Lufthansa Group" houdt in dat je bij dochterondernemingen van LH mag gaan solliciteren. Die maatschappijen die daaruit recruteren en mensen nodig hebben (voornamelijk Eurowings Europe, Swiss en Austrian) nemen zowiezo iedereen die aan de deur klopt in de selectie. Maar ik denk niet dat je zonder duits bij Swiss en Austrian kansen hebt. De tweede maatschappij van Duitsland ligt net op zijn gat, voorlopig heerst er geen duits pilotentekort.

Citaat:
De Nederlandse ATC-piloten worden in eerste instantie opgeleid voor de Engels georiënteerde luchtvaartmaatschappijen binnen de Lufthansa Group. Daarnaast is de European Flight Academy preferred supplier voor enkele Europese luchtvaartmaatschappijen.
En dat zijn dan? Brussels? Eurowings Europe? "In eerste instantie/daarnaast" klinkt niet echt naar baangarantie voor de laagst betalende delen van het concern.

Doorstroming naar Lufthansa vanuit de groep bestaat niet. Dat is altijd de hele selectie doen, en dan onderaan beginnen. De door Lufthansa gesponsorde MPL opleiding in Bremen krijgt op het moment zijn klassen niet vol, dus iedereen die de selectie haalt, kan meteen beginnen. Dan moet je echter wel duits kunnen spreken. En deze site even in de gaten houden. Er komen waarschijnlijk betere contracten aan.

Ik weet niet wat ATC nog extra biedt (financiering?), maar volgens mij is dat ATPL direkt bij de EFA 10K goedkoper.

Laatst aangepast door Cpt Oveur : 01-02-2018 om 10:11
Cpt Oveur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-02-2018, 10:32   #14
Piloot1999
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2017
Locatie: Amsterdam
Berichten: 18
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Op ATC website staat niets over baangarantie. De KLM FA geeft ook geen baangarantie, een garantstelling. ATC opleiding is inclusief recruitment support. EPST vermeld ook heel duidelijk dat baanmogelijkheid onder voorwaarde is.
Piloot1999 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-02-2018, 13:28   #15
Lexsis
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2014
Locatie: Nederland
Berichten: 97
Brevet: CPL/ME/IR/SEP
Typeratings: Airbus A320
Uren: 800 and counting...
Citaat:
Origineel gepost door Piloot1999 Bekijk Bericht
EPST vermeld ook heel duidelijk dat baanmogelijkheid onder voorwaarde is.
Die snap ik niet, wat bedoel je precies met baanmogelijkheid?
Lexsis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-02-2018, 17:18   #16
Piloot1999
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2017
Locatie: Amsterdam
Berichten: 18
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Eén van de voorwaarden is, indien de baan beschikbaar is. Zo niet, en je voldoet aan alle andere voorwaarden dan kan je de baan met salaris opeisen. Paar jaar geleden kon je voor € 10.000,- een baangarantie kopen bij Stella, zij zijn failliet gegaan aan de vorderingen.
Piloot1999 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-02-2018, 17:31   #17
Lexsis
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2014
Locatie: Nederland
Berichten: 97
Brevet: CPL/ME/IR/SEP
Typeratings: Airbus A320
Uren: 800 and counting...
Waar op de website van EPST staat die voorwaarde vermeld? Noem me dom maar ik begrijp je reply nog steeds niet 100%. Wellicht dat het duidelijker staat op hun eigen website
Lexsis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 07-01-2019, 19:10   #18
Xfg123
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Nou naast AIS en EPST ook Transavia "samenwerkt" met Flight Finance, ben ik toch benieuwd naar de ervaringen bij dit bedrijf en wat hun meerwaarde is ten opzichte van een gewone bank.

Want als het goed is kun je geen pilotenfinanciering krijgen zoals deze vroeger werd gegeven (onder het mom van wat je later gaat verdienen), en dus kan het interessant zijn wat dit bedrijf dan regelt voor je.
  Met citaat antwoorden
Oud 07-01-2019, 20:31   #19
MedFlyer
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2017
Locatie: Nederland
Berichten: 19
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: 1
Citaat:
Origineel gepost door iemandt Bekijk Bericht
Nou naast AIS en EPST ook Transavia "samenwerkt" met Flight Finance, ben ik toch benieuwd naar de ervaringen bij dit bedrijf en wat hun meerwaarde is ten opzichte van een gewone bank.

Want als het goed is kun je geen pilotenfinanciering krijgen zoals deze vroeger werd gegeven (onder het mom van wat je later gaat verdienen), en dus kan het interessant zijn wat dit bedrijf dan regelt voor je.
Hoi iemandt,

Ik heb herhaaldelijk contact gehad met FF. De situatie is zo... Zij regelen geen financiering voor je. Je kan simpelweg niet gefinancierd worden in verband met Europese wetgeving. Je moet momenteel zekerheid verschaffen, oftewel, inkomen hebben tijdens de lening. Het inkomen moet dan ook nog eens hoog genoeg zijn om het bedrag te kunnen lenen. Ik heb zelf contact gehad met meerdere banken, waaronder de ABN pilotendesk. Niemand kan wat voor je/ons betekenen. De pilotendesk van de ABN kon mij alleen vertellen dat de financiering met KLS nagelopen is bij de AFM en door hun goedgekeurd is. De KLM staat (volgens de persoon die ik heb gesproken) waarschijnlijk garant. De ABN ziet dus hun geld terug, als de student de lening toch niet kan terugbetalen.

Je zal zelf geld moeten regelen. Denk hierbij aan vrienden, familie, werkgever, kennis van kennis, crowdfunding, etc...

Wat FF doet is met jou (en jouw sponsoren) om de tafel zitten. Iedereen wordt financieel doorgelicht en de risico's van de financiering worden besproken. Afdekken wat deze risico's staat hierbij centraal. Verzekeringen voor arbeidsongeschiktheid, loss of license (Hiscox) en overlijdensrisicoverzekering zijn met name van belang.

Voor de rest kunnen de voorwaarden waaronder een lening wordt getroffen (rente, looptijd, opeisbaarheid, etc..) ook besproken. En zeker niet onbelangrijk, jouw sponsor krijgt te horen wat haar/zijn risico is.

Hopelijk is het zo duidelijk geworden, zo niet, schroom dan niet om vragen te stellen.
MedFlyer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 07-01-2019, 21:36   #20
Xfg123
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Citaat:
Origineel gepost door MedFlyer Bekijk Bericht
Hoi iemandt,

Ik heb herhaaldelijk contact gehad met FF. De situatie is zo... Zij regelen geen financiering voor je. Je kan simpelweg niet gefinancierd worden in verband met Europese wetgeving. Je moet momenteel zekerheid verschaffen, oftewel, inkomen hebben tijdens de lening. Het inkomen moet dan ook nog eens hoog genoeg zijn om het bedrag te kunnen lenen. Ik heb zelf contact gehad met meerdere banken, waaronder de ABN pilotendesk. Niemand kan wat voor je/ons betekenen. De pilotendesk van de ABN kon mij alleen vertellen dat de financiering met KLS nagelopen is bij de AFM en door hun goedgekeurd is. De KLM staat (volgens de persoon die ik heb gesproken) waarschijnlijk garant. De ABN ziet dus hun geld terug, als de student de lening toch niet kan terugbetalen.

Je zal zelf geld moeten regelen. Denk hierbij aan vrienden, familie, werkgever, kennis van kennis, crowdfunding, etc...

Wat FF doet is met jou (en jouw sponsoren) om de tafel zitten. Iedereen wordt financieel doorgelicht en de risico's van de financiering worden besproken. Afdekken wat deze risico's staat hierbij centraal. Verzekeringen voor arbeidsongeschiktheid, loss of license (Hiscox) en overlijdensrisicoverzekering zijn met name van belang.

Voor de rest kunnen de voorwaarden waaronder een lening wordt getroffen (rente, looptijd, opeisbaarheid, etc..) ook besproken. En zeker niet onbelangrijk, jouw sponsor krijgt te horen wat haar/zijn risico is.

Hopelijk is het zo duidelijk geworden, zo niet, schroom dan niet om vragen te stellen.
Maar dan is eigenlijk FF een adviseur geen bemiddelaar of dergelijke, of zie ik dat fout?

Citaat:
Je kan simpelweg niet gefinancierd worden in verband met Europese wetgeving.
Wat bedoel je hiermee eigenlijk?

Tot ~2013 kon je bij banken het hele bedrag lenen incl leefgeld etc.
Dat keert uiteraard niet meer terug, maar banken stoppen helemaal met een "studielening"


Citaat:
De pilotendesk van de ABN kon mij alleen vertellen dat de financiering met KLS nagelopen is bij de AFM en door hun goedgekeurd is. De KLM staat (volgens de persoon die ik heb gesproken) waarschijnlijk garant
Zal Transavia dan ook met een soort gelijk iets komen voor hun MPL?
  Met citaat antwoorden
Oud 08-01-2019, 07:49   #21
PilotFlying93
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Dec 2018
Locatie: Midden Nederland
Berichten: 9
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
Daarom is bij ATC-EFA de rente 0%. Geen financiering, geen rentebetaling. De deferral optie is een studievoorschot.

De KLM heeft het risico afgedekt. De financiering voor de KLMFA is zonder borgstelling van ouders op naam van de student. Rente is daardoor iets hoger, wel reel.

Bij Transavia is de typerating met FO vlieguren geïntegreerd in de MPL opleiding en lijkt mij dat het risico is afgedekt. Of Transavia moet kiezen voor een deferral optie.

Met een ABNAMRO financiering of studievoorschot is het evenwel zinvol om met FF te praten, welke risico’s kan je verder afdekken en verzekeren.
PilotFlying93 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 08-01-2019, 08:53   #22
MedFlyer
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2017
Locatie: Nederland
Berichten: 19
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: 1
Citaat:
Origineel gepost door iemandt Bekijk Bericht
Maar dan is eigenlijk FF een adviseur geen bemiddelaar of dergelijke, of zie ik dat fout?

Wat bedoel je hiermee eigenlijk?

Tot ~2013 kon je bij banken het hele bedrag lenen incl leefgeld etc.
Dat keert uiteraard niet meer terug, maar banken stoppen helemaal met een "studielening"




Zal Transavia dan ook met een soort gelijk iets komen voor hun MPL?
1. klopt! Ze zijn meer voor het advies. Ze kunnen wel bemiddelen als je bijvoorbeeld via je ouders een lening afsluit. Dat zij een lening afsluiten en dan weer aan jou uitlenen.

2. Europese wetgeving stelt dat je geen lening van een openbare kredietverstrekker mag ontvangen, als je inkomen niet toereikend is. Laat staan afwezig.

3. Ik heb met Transavia daarover gemaild. Mij is verteld dat Trans geen lening uitgeeft. Ze zijn met "een" kredietverstrekker aan het praten. Financiering is in ieder geval niet voor de (waarschijnlijk) april '19 rond.
MedFlyer is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 22:46.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2019 :: jvbPlugin R1012.365.1