.:.

Ga Terug   Airwork > De aspiranten > Hoe word ik piloot

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 30-03-2018, 18:13   #1
Cpt Oveur
...and don't call me Shirley
 
 
Cpt Oveur's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2010
Locatie: Duitsland
Berichten: 456
Brevet: ATPL
Typeratings: MD11
Uren: +-6K
Lufthansa keert weer (een beetje) terug naar het oude sponsorship

De Lufthansa heeft haar voorwaarden voor het sponsorship weer wat verbeterd, zoals ik hier al in het vooruitzicht stelde. Het zat er een beetje aan te komen omdat er bijna niemand meer op eigen risico Piloot wilde worden. Het lijkt weer een beetje op vroeger, maar je hebt geen garantie op de Lufthansa CAO meer. Wel een soort baangarantie.

Nieuwe voorwaarden:
  • MPL in 2 jaar in Bremen en Phoenix op Beech Bonanza en Cessna Citation
  • Als er na het algemene gedeelte geen open vacature is voor het typerating, wordt er maximaal een jaar gewacht voordat er alsnog ook zonder vacature een typerating aangeboden wordt (waarschijnlijk A320) om het MPL af te maken.
  • Opleidingskosten 80.000 Euro als loonkorting na opnemen van een baan. Voor starters in 2018 een korting van 20.000 Euro op de kosten.
  • Niets betalen totdat een baan binnen de "group" aangeboden wordt (dit kan ook Brussels Airlines of Eurowings zijn) gedurende maximaal 8 jaar wachttijd. Of totdat je een baan buiten de group vindt. Wat er na die acht jaar gebeurt weet ik niet.

De aannamevoorwaarden zijn gelijk gebleven, betekent vooropleiding minstens VWO of HBO, wiskunde en engels in het pakket. Goede duitse taalvaardigheid (opleiding in Bremen en examens zijn in het duits).

https://www.lufthansa-pilot.de/
De eerste selectieopgave is het volgens mij om al de fouten in dat filmpje op de homepage te vinden.

Laatst aangepast door Cpt Oveur : 30-03-2018 om 18:41
Cpt Oveur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-03-2018, 18:55   #2
Europe-American
Flying the BEAST at FL370
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 1.033
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >11,500 TT
Zijn allemaal goede ontwikkelingen.
Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-03-2018, 20:09   #3
Cpt Oveur
...and don't call me Shirley
 
 
Cpt Oveur's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2010
Locatie: Duitsland
Berichten: 456
Brevet: ATPL
Typeratings: MD11
Uren: +-6K
Heb voor de grap het filmpje even in slomo zitten bekijken:
http://www.lufthansa-pilot.de/assets/vid/intro.mp4
  1. A330 van LH gaat starten
  2. Linker vleugel van een 737NG (niet bij LH) daalt in het avondlicht
  3. Piloot van een Gulf IV schuift met 50 knopen met zijn motoren uit, zonder INS op zijn linker vleugel over de grond en weet niet welk knopje hij moet drukken (niet bij LH)
  4. Andere 737NG (nu met winglets, niet LH) gaat bijna landen
  5. Gulf Piloot doet maar liever niets
  6. De 737NG met winglets zet hem stevig neer.
Cpt Oveur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-04-2018, 13:37   #4
Tom123
On my way!
 
 
Airworker sinds: Jun 2016
Locatie: Nederland
Berichten: 11
Brevet: Staat in de planning
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Fantastisch! Helaas verwijzen ze specifiek naar algemene of vak gebonden universitaire toegangskwalificatie waardoor ik in mijn huidige situatie eerst nog mijn bachelor moet gaan halen. Stiekem hoop ik dat een programma als deze na 4 jaar nog bestaat of er zullen er veel meer van moeten zijn... fingers crossed
Tom123 is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 01:37.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1