.:.
Oud 22-07-2007, 20:17   #41
PH-JPC
Dark side of the moon
 
 
PH-JPC's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2003
Locatie: 2 rood, 2 wit, slightly right
Berichten: 1.783
Brevet: ATPL
Typeratings: 747-400/-8
Uren: 8000+
Citaat:
Origineel gepost door Beer Bekijk Bericht
Vergeet niet dat de gemiddelde wegenkaart van een grote stad nét effe lastiger is dan de gemiddelde approach chart.
En je hebt 3 pedalen in plaats van 2 in t vliegtuig!!
(even aannemen dat je een hand geschakelde bak hebt en geen automaat)
PH-JPC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-07-2007, 22:14   #42
Airbabe
heeft nog geen status
 
 
Airbabe's Avatar
 
Airworker sinds: May 2007
Locatie: --
Berichten: 66
Brevet: --
Typeratings: --
Uren: --
Citaat:
Origineel gepost door Beer Bekijk Bericht
Jup... totdat ze van de zomer weer massaal richting Spanje willen. Dan staan ze weer met hun neuzen tegen het raam aan gedrukt, naar de kist te kijken met een tinteling in hun onderbuik.

Ach... je kunt niet iedereen tevreden houden. Wat voor de één een saaie baan is, is voor de ander een droombaan.
Aanvulling:

Soms zijn het ook wanna-be-piloten die naar Spanje gaan hoor :p. Toevallig gister terug gekomen uit Gran Canaria en ook als passagier weer genoten van het vliegen . Het gevoel van de power van de kist tijdens take-off & landing en gewoon het mooie uitzicht boven de wolken.

Verder denk ik dat iemand die overtuigt moet worden inderdaad vliegen alleen als een beroep ziet, zoals elk ander beroep. Voor mij is het beroep van vlieger een droom die ik wil laten uitkomen. En iedereen heeft toch wel eens een baaldag welk beroep je ook doet, maar vooralsnog denk ik dat je altijd blijft houden van het beroep van vlieger als het in je bloed zit .

Groetjes Airbabe
Airbabe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-07-2007, 22:39   #43
Pirke
PPL
 
 
Pirke's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 471
Brevet: PPL
Typeratings: SEP (A)
Uren: Who cares? Flying is fun!
Citaat:
Origineel gepost door Airbabe Bekijk Bericht
Aanvulling:

Soms zijn het ook wanna-be-piloten die naar Spanje gaan hoor :p. Toevallig gister terug gekomen uit Gran Canaria en ook als passagier weer genoten van het vliegen . Het gevoel van de power van de kist tijdens take-off & landing en gewoon het mooie uitzicht boven de wolken.

Verder denk ik dat iemand die overtuigt moet worden inderdaad vliegen alleen als een beroep ziet, zoals elk ander beroep. Voor mij is het beroep van vlieger een droom die ik wil laten uitkomen. En iedereen heeft toch wel eens een baaldag welk beroep je ook doet, maar vooralsnog denk ik dat je altijd blijft houden van het beroep van vlieger als het in je bloed zit .

Groetjes Airbabe
Een vrouw naar m'n hart
Pirke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 03:17   #44
Sdg+1
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Citaat:
Origineel gepost door Beer Bekijk Bericht
Vergeet niet dat de gemiddelde wegenkaart van een grote stad nét effe lastiger is dan de gemiddelde approach chart.

Ja..., en dan vergeten we nog dat de meeste taxichauffeurs tegenwoordig ook GPS on board hebben denken ze helemaal dat ze het piloten-niveau hebben gegevens invoeren en rijden maar weet je wel. En ze zitten alvast alleen

  Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 08:58   #45
superpilut
keep on truckin'
 
 
superpilut's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2001
Locatie: LUX
Berichten: 1.123
Brevet: ATPL (A)
Typeratings: B744, B737, F50
Uren: 11k
Laatst hadden we ook zo'n knurft die de weg niet wist zonder GPS. Na 10 minuten reden we het hotel voor de 3e keer voorbij! Door de hoogbouw was de satteliet ontvangst een beetje slecht
superpilut is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 09:28   #46
THUMBS ON FLY
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: nl
Berichten: 401
Brevet: atpl
Typeratings: F50-737-777
Uren: ..
Stuur een bericht via AIM naar THUMBS ON FLY Stuur een bericht via Yahoo naar THUMBS ON FLY
Natuurlijk is het een gaaf beroep. Ik zou ook even niet zo gauw weten wat in de buurt komt van het vliegen, maar dat het nou in iemands bloed kan zitten....dat gaat me een beetje ver. Ja, het is bijzonder, brengt leuke voordelen met zich mee etc etc..

Wat nou als een vlieger gewoon altijd een jan-modaal-inkomen had gehad en vroeger geen elitair tintje had gehad.... was het dan nogsteeds zo 'geweldig'?
THUMBS ON FLY is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 09:46   #47
Beer
Hufter-proof
 
 
Beer's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 1999
Locatie: Inbound SPL
Berichten: 1.418
Brevet: ATPL
Typeratings: Fokker 50/Sukhoi SuperJet 100/CRJ900
Uren: 5000+
Citaat:
Origineel gepost door THUMBS ON FLY Bekijk Bericht
Wat nou als een vlieger gewoon altijd een jan-modaal-inkomen had gehad
Vergeet niet dat er genoeg vliegers rond lopen die onder modaal verdienen maar tóch willen blijven vliegen. Toegeven, het uitzicht is en blijft er dat ze ooit eens meer gaan verdienen.
Maar ik ken genoeg (beginnende) vliegers die op de hoek van de straat met hun gitaar wat bij staan te verdienen.
Beer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 10:02   #48
superpilut
keep on truckin'
 
 
superpilut's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2001
Locatie: LUX
Berichten: 1.123
Brevet: ATPL (A)
Typeratings: B744, B737, F50
Uren: 11k
Modaal als in 30000 per jaar en auto van de zaak; geen studieschuld, geen verantwoordelijkheid, geen achterlijke check-in tijden, geen gelazer met schoenen uittrekken als je bij je werkplek komtvanwege "security" en dergelijke?
Zo modaal?
superpilut is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 10:03   #49
THUMBS ON FLY
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: nl
Berichten: 401
Brevet: atpl
Typeratings: F50-737-777
Uren: ..
Stuur een bericht via AIM naar THUMBS ON FLY Stuur een bericht via Yahoo naar THUMBS ON FLY
Jaja, dat is ook zo, maar ik bedoel..Wat nou als er nooit uitzicht is op MEER...dat piloten gewoon net als de slager verdient... Dan zou het een stuk minder mooi zijn toch?
THUMBS ON FLY is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 10:05   #50
Putty
Proceeding at own discretion
 
 
Putty's Avatar
 
Airworker sinds: May 2007
Locatie: RTM 175rad 25,6nm
Berichten: 662
Brevet: cpl
Typeratings: SEP+C208(B)
Uren: 700links350rechts300achterin
Citaat:
Origineel gepost door superpilut Bekijk Bericht
Laatst hadden we ook zo'n knurft die de weg niet wist zonder GPS. Na 10 minuten reden we het hotel voor de 3e keer voorbij! Door de hoogbouw was de satteliet ontvangst een beetje slecht
Misschien was het wel een listige knurft ... en ben je slim afgezet
Putty is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 10:53   #51
Pirke
PPL
 
 
Pirke's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 471
Brevet: PPL
Typeratings: SEP (A)
Uren: Who cares? Flying is fun!
Citaat:
Origineel gepost door THUMBS ON FLY Bekijk Bericht
Jaja, dat is ook zo, maar ik bedoel..Wat nou als er nooit uitzicht is op MEER...dat piloten gewoon net als de slager verdient... Dan zou het een stuk minder mooi zijn toch?
Dan zou ik het nog steeds heel graag doen (ervan uitgaande dat er ook geen investering van 150.000 euro nodig was).

Ik denk dat er genoeg piloten zijn die - al zouden ze geld bij moeten leggen - niks anders willen doen dan vliegen. Kijk naar de bushpilots, die worden echt niet rijk hoor, maar doen niets lievers. Dat lijkt me overigens ook heerlijk werk Het is alleen dat de toekomstperspectieven van een Piloot op de wat grotere vliegtuigen ietsiepietsie beter zijn, verder maakt het me niet uit waar ik op vlieg.
Pirke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 12:17   #52
Majestic
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2006
Locatie: Hoofddorp
Berichten: 16
Brevet: ATPL(f)
Typeratings: BAe 146 / AVRO RJ --- A320F
Uren: 2000+
Citaat:
Origineel gepost door Pirke Bekijk Bericht
Dan zou ik het nog steeds heel graag doen (ervan uitgaande dat er ook geen investering van 150.000 euro nodig was).

Ik denk dat er genoeg piloten zijn die - al zouden ze geld bij moeten leggen - niks anders willen doen dan vliegen. Kijk naar de bushpilots, die worden echt niet rijk hoor, maar doen niets lievers. Dat lijkt me overigens ook heerlijk werk Het is alleen dat de toekomstperspectieven van een piloot op de wat grotere vliegtuigen ietsiepietsie beter zijn, verder maakt het me niet uit waar ik op vlieg.

Zo is dat!!
Majestic is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 12:31   #53
Beer
Hufter-proof
 
 
Beer's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 1999
Locatie: Inbound SPL
Berichten: 1.418
Brevet: ATPL
Typeratings: Fokker 50/Sukhoi SuperJet 100/CRJ900
Uren: 5000+
Citaat:
Origineel gepost door THUMBS ON FLY Bekijk Bericht
Jaja, dat is ook zo, maar ik bedoel..Wat nou als er nooit uitzicht is op MEER...dat piloten gewoon net als de slager verdient... Dan zou het een stuk minder mooi zijn toch?
Laat ik het zo zeggen... een kantoor met zo'n uitzicht krijg je nergens anders.
Beer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 18:13   #54
THUMBS ON FLY
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: nl
Berichten: 401
Brevet: atpl
Typeratings: F50-737-777
Uren: ..
Stuur een bericht via AIM naar THUMBS ON FLY Stuur een bericht via Yahoo naar THUMBS ON FLY
Citaat:
Origineel gepost door Majestic Bekijk Bericht
Zo is dat!!


Ja? En hoe weet je dat dan? Of LIJKT het je het mooiste wat er is? Geloof me, ik heb hiervoor boerenlullenwerk gedaan wat geen reet verdiende (behalve bijklussen) en ik kan nou niet net doen alsof dat een héél stuk minder leuk of gezellig was. Natuurlijk is dit werk uitdagender met een mooi uitzcht maar maak het nou eens niet romantischer dan het is.

Vliegen is mooi, uiteraard, maar het is uiteindelijk wel gewoon je werk hoor...
THUMBS ON FLY is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 22:30   #55
Wannabe4Ever?
heeft nog geen status
 
 
Wannabe4Ever?'s Avatar
 
Airworker sinds: May 2007
Locatie: Vojens (DK)
Berichten: 56
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: -
Stuur een bericht via MSN naar Wannabe4Ever?
Citaat:
Origineel gepost door THUMBS ON FLY Bekijk Bericht
Wat nou als een vlieger gewoon altijd een jan-modaal-inkomen had gehad en vroeger geen elitair tintje had gehad.... was het dan nogsteeds zo 'geweldig'?
Je gaat niet vliegen voor het geld toch...??? Al is dat natuurlijk wel een leuke bijkomstigheid...
Wannabe4Ever? is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-07-2007, 23:06   #56
Koning Lucht
Geitenhoeder
 
 
Koning Lucht's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Kat-ar
Berichten: 2.280
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/767, A330
Uren: 7500 +
Citaat:
Origineel gepost door Wannabe4Ever? Bekijk Bericht
Je gaat niet vliegen voor het geld toch...??? Al is dat natuurlijk wel een leuke bijkomstigheid...

Sorry, maar ik vlieg OOK omdat het geld oplevert. Dat was van het begin af aan het idee. Ik zie het OOK als een economische afweging, naast dat ik het een heel mooi vak vind.

Ik zie het zo dat ik de brevetten (die ik zelf betaald heb) verhuur aan een airlinecompany en daar dus geld voor krijg.
Koning Lucht is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 03:31   #57
Q-nimbus
Cb's koppen
 
 
Q-nimbus's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: Germania Inferior
Berichten: 1.740
Brevet: ATPL
Typeratings: Ja
Uren: Ook
Citaat:
Origineel gepost door Wannabe4Ever? Bekijk Bericht
Je gaat niet vliegen voor het geld toch...??? Al is dat natuurlijk wel een leuke bijkomstigheid...
Laat ik het zo zeggen... Als het een modaal salaris was geweest, dan had ik het niet gedaan, los van een studieschuld.

Maar dat geldt voor elk beroep; niemand wordt fiscaal jurist omdat het zulk leuk werk is.
Q-nimbus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 07:22   #58
676$
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Snap geen bal van (de meeste) van julie.

Vliegen is mooi. Ja, wilde het sinds ik een jaar of 5 was. Maar het is een beroep. Een vak. Vind opstijgen en landen mooi. Een mooie Raw data approach op het handje schieten vind ik ook mooi in IMC.

Vrachtvliegen was erg mooi, leven door leren waarderen. Bij approach aanmelden, na weer een nacht van 15 uur, terwijl american eagle je voorging en nr 5 in de hold kreeg voor de approach, terwijl jij vervolgens als single pilot vrachthondje gelijk cleared approach krijgt zodat je kunt vertellen aan de rest hoe de approach en landing was (.....) leer je het leven door respecteren.

Voor je leven vrezen, single pilot 16 uur per nacht 6 dagen per week (lange leven part 135 en part 91 na je time out), voor 30.000 dollar per jaar in een afgetrapte, door Japan gemaakte in een "we hate America" periode klere kist (MU2) met veels te korte vleugels is het niet waard allemaal.

PAX vliegen is mooi omdat er af en toe lekkere dingen achterin zitten.

Voor de rest kan this zieke beroep en deze zieke industrie mn (jonge en mooie) kont kussen.

Aardig zieke industrie if you ask me.

Als er geen goed salaris en secundaire arbeidsvoorwaarden voor mn familie aan zaten was ik er mee gekapt. Jammer dat je er pas laat achter komt dat er belangrijkere dingen zijn in het leven (zoals rekeningen betalen en het welzijn van je familie) als vlieguren.

Met name in Europa is het gewoon lachwekken hoe 180 hour wonderboys bereid zijn om hun ziel te verkopen (incl hun eigen moeder) om een 73 te mogen vliegen (uiteraard na het betalen van de rating).

Nog zieker is dat er blijkbaar ook mensen na 17 jaar en 16.000 uur best nog wel even 20.000 Euro (44.000 NLG) willen neertellen om een 747 te vliegen voor een poosje zonder baangarantie.

Wat een grap zeg. Ja het zit in mn bloed. Maar kolere, wat zou ik graag willen dat het niet in mn bloed zat, advocaat was geworden voor Shell en mn eigen kistje had gekocht + PPL.

Iemand overhalen om Piloot te worden ???? give me a break zeg. Ik hou je niet tegen, maar ga je zeker niet overhalen.

WTF ?? mn meisje heeft net haar masters opzak en haar beginsalaris ligt op 65K per jaar !!! incl auto van de zaak. Ik had op mn 18e mn CPL en heb 6 jaar moeten vliegen, over 7000 KM heen en weer moeten verhuizen om eindelijk dichtbij dergelijke bedragen te komen!!!

En voordat er weer een 19-jarige snotaap uit Eelde me komt vertellen dat ik "dan maar naar de KLS had moeten gaan"... Nee, geen spijt van mn keuzes. Nooit de dingen geleerd, en de mensen leren kennen als ik een andere richting had gekozen. Maar mn punt is.. Het is een baan, geen hobby. Heb van mn hobby mn beroep gemaakt namelijk.

Ik lever elke dag dat ik naar mn werk ga een goede prestatie met 120% inzet. Daar hangt een prijskaartje aan vast. Show me the money.

Ik neem rustig nog een biertje, terwijl ze in het forum hiernaast rustig verder discuseren over welke ray ban ze moeten kopen nog voor de opleiding.....

FD

Laatst aangepast door 676$ : 24-07-2007 om 07:45
  Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 09:34   #59
superpilut
keep on truckin'
 
 
superpilut's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2001
Locatie: LUX
Berichten: 1.123
Brevet: ATPL (A)
Typeratings: B744, B737, F50
Uren: 11k
Niet slecht FD..
superpilut is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 13:21   #60
5Papa
heeft nog geen status
 
 
5Papa's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: AMS
Berichten: 284
Brevet: ATPL
Typeratings: Avro RJ 85, 777
Uren: 6000
Oke helder, edoch was jouw vriendin niet veel jonger dan 24 toen ze voor het eerst die 65K ging krijgen. Right?
5Papa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 13:46   #61
676$
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Wat? 27.... nogsteeds jong... maar niet bepaald jonger als 24.... Ben zelf weer wel jonger als dat.. Anyway, snap niet waar je je stalk info vandaan hebt weten te toveren of waarop het van toepassing is aangaande bovenstaande?
  Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 13:58   #62
Mollemaster
bovenop m'n hondenhok
 
 
Mollemaster's Avatar
 
Airworker sinds: May 2007
Locatie: Grunnen
Berichten: 46
Brevet: CPL ME-IR (f)ATPL
Typeratings: none
Uren: Meer dan vorige week
Citaat:
Origineel gepost door Flying Dutchman Bekijk Bericht
Wat een grap zeg. Ja het zit in mn bloed. Maar kolere, wat zou ik graag willen dat het niet in mn bloed zat, advocaat was geworden voor Shell en mn eigen kistje had gekocht + PPL.
FD, Wees blij dat het in je bloed zit! Ik werk inmiddels al een hele tijd bij de door jou genoemde olieboer maar begin in Aug. toch maar aan m'n vliegopleiding.

Trust me, ook aan dit soort werk zitten grote nadelen, maar het zijn inderdaad andere nadelen dan aan het vliegen.

Alles heeft voor en nadelen.... Toch denk ik dat jij op je 65ste veel meer hebt om op terug te kijken!
Mollemaster is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 14:04   #63
676$
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Mol -

Gras is altijd groener bij de buren.

Heel veel succes met je opleiding, and feel free to PM me als je vragen hebt over solliciteren en/of je opleiding!

Met name dankzij collega's ben ik "ver" gekomen!

aanhouder wint!
FD
  Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 14:07   #64
Overload
heeft nog geen status
 
 
Overload's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2001
Locatie: Het eiland van eergisteren
Berichten: 1.447
Brevet: He thinks too much; such men are dangerous.
Typeratings: B737. Actori incumbit probatio
Uren: Please allow me to introduce myself, I'm a man of wealth and taste.
@ FD

Amen.

Wij gaan bier drinken in Seattle.

'S-morgens om drie uur, als je naar je werk rijdt in een sneeuwstorm en je moet naar Scandinavie met een co in training die totaal 250 uur heeft, ziet het er allemaal wat anders uit.
Vliegen doe ik voornamelijk op m'n vrije dagen.
Toch moet ik geen twee weken vakantie hebben, want dat trek ik niet. Dan wil ik weer en een visual approach met alles behalve de motoren uit van 10.000 ft, blijft gaaf. Maar wat FD bedoelt is dat de industrie totaal verziekt is, de glamour en de goeie werkomstandigheden zijn weg. Ik heb een vriend die bijna net zoveel verdient als ik met z'n HBO opleiding, geen studieschuld, geen recurrent sim, geen medical en hij kan tot z'n 65e doorwerken. Auto van de zaak, laptop van de zaak, mobiele telefoon van de zaak. Maandag tot vrijdag negen to vijf. Geen dure verzekeringen nodig, geen stress, 's-avonds bij vrouw en kinderen. Misschien saai, maar toch.... Vliegen doet hij prive.
Overload is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 15:48   #65
superpilut
keep on truckin'
 
 
superpilut's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2001
Locatie: LUX
Berichten: 1.123
Brevet: ATPL (A)
Typeratings: B744, B737, F50
Uren: 11k
Iemand in omgeving van LAX rond de 13e aug?
superpilut is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 15:58   #66
Wannabe4Ever?
heeft nog geen status
 
 
Wannabe4Ever?'s Avatar
 
Airworker sinds: May 2007
Locatie: Vojens (DK)
Berichten: 56
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: -
Stuur een bericht via MSN naar Wannabe4Ever?
Citaat:
Origineel gepost door Overload Bekijk Bericht
Ik heb een vriend die bijna net zoveel verdient als ik met z'n HBO opleiding, geen studieschuld, geen recurrent sim, geen medical en hij kan tot z'n 65e doorwerken. Auto van de zaak, laptop van de zaak, mobiele telefoon van de zaak. Maandag tot vrijdag negen to vijf. Geen dure verzekeringen nodig, geen stress, 's-avonds bij vrouw en kinderen. Misschien saai, maar toch.... Vliegen doet hij prive.
Het gras is altijd groener bij de buren......
Wannabe4Ever? is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 16:05   #67
5Papa
heeft nog geen status
 
 
5Papa's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: AMS
Berichten: 284
Brevet: ATPL
Typeratings: Avro RJ 85, 777
Uren: 6000
Citaat:
Origineel gepost door Flying Dutchman Bekijk Bericht
Wat? 27.... nogsteeds jong... maar niet bepaald jonger als 24.... Ben zelf weer wel jonger als dat.. Anyway, snap niet waar je je stalk info vandaan hebt weten te toveren of waarop het van toepassing is aangaande bovenstaande?
Wil alleen zeggen dat je een fraai verhaal vertelt, maar dat dit argument...

WTF ?? mn meisje heeft net haar masters opzak en haar beginsalaris ligt op 65K per jaar !!! incl auto van de zaak. Ik had op mn 18e mn CPL en heb 6 jaar moeten vliegen, over 7000 KM heen en weer moeten verhuizen om eindelijk dichtbij dergelijke bedragen te komen!!!

... naar mijn mening niet echt iets zegt omdat de leeftijd waarop jouw vriendin 'meteen' 65K ging vangen aanzienlijk hoger ligt dan de leeftijd waarop jij al in de vangkamer zat (jouw vriendin heeft van d'r 20e tot 27e bar weinig gevangen). En op jouw 27e zul je in een betere situatie zitten dan jouw partner in crime op haar 27e. Trouwens... Jij onder de 24, zei boven 27.. Was er niks strakkers in de buurt..
5Papa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 19:02   #68
Pirke
PPL
 
 
Pirke's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 471
Brevet: PPL
Typeratings: SEP (A)
Uren: Who cares? Flying is fun!
Vergeet niet dat hij het ook nog eens over dollars heeft...

Maar kijk dan eens naar mijn verhaal, over twee maanden heb ik ook een masterdiploma op zak, waarmee ik een salaris van 40k euro zou kunnen krijgen als ik mezelf goed kan verkopen (vorig jaar nog een half jaar als freelancer gewerkt fulltime tegen 30 euro per uur en dat was goedkoop voor dat bedrijf). Toch kies ik ervoor om een integrated opleiding tot Piloot te gaan doen... geloof me, ik heb genoeg shit meegemaakt in m'n leven om te weten dat geld echt niet alles is! Je hart volgen is veel belangrijker in je beroepskeuze, en eigenlijk in alle keuzes.
Pirke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 19:20   #69
Sdg+1
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Ja, maar wat ik lees is dat de ontnuchtering ook pas later komt ! Dat lijkt me trouwens niet meer dan normaal. Het is gewoon keiharde economie en management. Mijn stelling is dat sinds het specifieke management in de wereld is gekomen, het met de menswaardigheid zienderogen achteruit is gegaan. En dat kost ook de romantiek van het piloten-bestaan. Voor het bedrijf mag je zo weinig mogelijk kosten en als vlieger ga je dat voelen. Net zoals bij de meeste andere banen in loondienst.
  Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 23:00   #70
Putty
Proceeding at own discretion
 
 
Putty's Avatar
 
Airworker sinds: May 2007
Locatie: RTM 175rad 25,6nm
Berichten: 662
Brevet: cpl
Typeratings: SEP+C208(B)
Uren: 700links350rechts300achterin
Tja, 'Life is a bitch' wordt wel gezegd ... nou, dan maar een 'mooie bitch' zeg ik maar

Ik eet nu van twee walletjes, heb twee banen ... 'one for the money, one for the fun' ... je mag raden welke 'for the fun' ...

@Boerharms
Ik ben het helemaal eens met jouw stukje. N.a.v. jouw stelling ...

Citaat:
Origineel gepost door boerharms Bekijk Bericht
Mijn stelling is dat sinds het specifieke management in de wereld is gekomen, het met de menswaardigheid zienderogen achteruit is gegaan. En dat kost ook de romantiek van het piloten-bestaan. Voor het bedrijf mag je zo weinig mogelijk kosten en als vlieger ga je dat voelen. Net zoals bij de meeste andere banen in loondienst.
... De wereld is door de luchtvaart (jaja) en de laatste jaren door internet, steeds kleiner geworden en moeten we dus steeds meer de concurrentie aan met verre en nog steeds goedkopere landen. Helaas lijkt het er op, dat er negatief wordt genivelleerd ... dat wil zeggen ... onze concurrerende werkvolk-collegae uit de goedkopere landen worden niet snel net zo welvarend als wij, en als wij niet oppassen worden wij in rap tempo net zo arm als zij ...

Overigens vraag ik me af, of de Piloot van vroeger zijn werk wel zo romantisch vond, als dat wij nu denken. Als je ziet hoe ze in de 19-twenties met een Fokker VII naar Indonesie moesten vliegen ... VFR, met slechte kaarten, geen auto-pilot, en geen anti-geluid koptelefoons ... maar ook daarna, was het mijns inziens hard werken ... de luchtvaart is altijd een sterk concurrentie-gevoelige sector geweest.
Putty is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 23:07   #71
Overload
heeft nog geen status
 
 
Overload's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2001
Locatie: Het eiland van eergisteren
Berichten: 1.447
Brevet: He thinks too much; such men are dangerous.
Typeratings: B737. Actori incumbit probatio
Uren: Please allow me to introduce myself, I'm a man of wealth and taste.
Lees de boeken van Viruly. Hij was in de jaren dertig ook al niet blij als hij op ouderjaarsavond van stby werd getrokken om naar Parijs te gaan. Of als hij na 21dagen Indie op en neer terug in Amsterdam naar z'n vrouw wilde, maar Parmentier besliste dat hij eerst nog ff naar London op en neer moest omdat er iemand in Malmo vastzat in de sneeuw.
SSDD
Overload is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2007, 23:37   #72
676$
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
5papa -

Ze ziet er uit als 21 dat helpt .

Pirke -

Klopt, maar qua koopkracht sta ik hier weer een stuk sterker in mn schoenen. Dollar/Euro boeit me geen reet, daar ik dollars verdien en dollars uitgeef.

Om maar te zwijgen over het feit dat je hier voor 400.000 dollar een los staande villa hebt, in een goede buitenwijk met uitzicht op de bergen, op een eigen lap grond, 5 slaapkamer, 3 badkamers 2 woonkamers en een basement (ter grote van de woonkamer) om een bar in te bouwen, en pool tafels in neer te zetten, mocht je dat wilen. Denk dat je in NL meer aan 1.400.000 dollar moet denken voor een dergelijk project. Plus dat je in NL dan een "kakker" bent en maar eens normaal moet doen (aka opel astra rijden), terwijl het in Amerika je gemiddelde buitenwijk is, met desperate housewifes en soccer moms om je heen.... (of dat laatste goed of slecht voor je is mag je zelf invullen)


http://www.homes.com/Content/NHCMode...D&FirstRec=28#

Vergeet niet dat ik mn 4-deurs sedan voor 38 dollar volgooi, en ik meer melk krijg voor mn dollar als jij voor je Euro. En ongeveer 22% belasting betaal.

Mn Apple MacBook kost hier in de Apple store 1100 Dollar (730 Euro) en in NL kost ie 1100 Euro in de Apple store (......)

Een 2007 Audi Q7 begint hier (met lere stoelen en alle knopjes erin) voor rond de 40.000 Dollar, in NL is het instapmodel 70.000 Euro....

Dus, je kunt wel in acht nemen dat ik het over dollars heb, maar zie de relevantie er niet van in. Als je het naar koopkracht in NL wilt doorrekenen is 65K USD per jaar in de VS ongeveer het zelefde als 80K Euro's in NL.

Overload -

Ben niet jaloers, sounds to much like work. IOE captain zijn staat overigens wel bere goed op je CV. Seattle sounds good. Of Amsterdam in december.

Superpilot -

Zit rond MSP rond die dag denk ik. Hebben jullie PBS of een dergelijk biedings systeem bij CV om trips te kunnen bieden, aanvragen en op te pakken in open time ?? In dat geval kunnen we LAX vroeg of laat vast wel regelen.... Springen we in dat oude trammetje om aan het strand bier te drinken.

FD

Laatst aangepast door 676$ : 25-07-2007 om 00:07
  Met citaat antwoorden
Oud 25-07-2007, 00:33   #73
Overload
heeft nog geen status
 
 
Overload's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2001
Locatie: Het eiland van eergisteren
Berichten: 1.447
Brevet: He thinks too much; such men are dangerous.
Typeratings: B737. Actori incumbit probatio
Uren: Please allow me to introduce myself, I'm a man of wealth and taste.
Mag ik in je kelder komen wonen
Overload is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-07-2007, 00:39   #74
676$
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Begint jouwn kelder wat te klein te worden met al die kleine kinderen er in?
  Met citaat antwoorden
Oud 25-07-2007, 00:47   #75
Cpt. Relax
heeft nog geen status
 
 
Cpt. Relax's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: Sky
Berichten: 599
Brevet: Working on it...
Typeratings: Graag een paar!
Uren: /
Citaat:
Origineel gepost door Flying Dutchman Bekijk Bericht
Neem jij An en Eefje mee ? Begint jouwn kelder wat te klein te worden ?
In België zijn dit soort grapjes nog steeds verboden

Een Q7 voor 40,000$, laat ons hopen dat die greencards ooit iets makkelijker worden verloot
Cpt. Relax is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-07-2007, 02:08   #76
Overload
heeft nog geen status
 
 
Overload's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2001
Locatie: Het eiland van eergisteren
Berichten: 1.447
Brevet: He thinks too much; such men are dangerous.
Typeratings: B737. Actori incumbit probatio
Uren: Please allow me to introduce myself, I'm a man of wealth and taste.
Ik neem wel wat Poolse meisjes mee, dr werken hier genoeg...
Ik voor duur een flat gekocht hier, die kleiner is dan de meeste kelders daar.
Anyway, Engeland is een (dit woord is gecensureerd) land om in te wonen.

Voordat iemand weer begint te blaten dat we off-topic zijn;

Ja saai, heel saai is het, vooral geen Piloot worden, gaat mijn salaris omhoog.
Overload is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-07-2007, 02:26   #77
Cpt. Relax
heeft nog geen status
 
 
Cpt. Relax's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: Sky
Berichten: 599
Brevet: Working on it...
Typeratings: Graag een paar!
Uren: /
Citaat:
Origineel gepost door Overload Bekijk Bericht

Ja saai, heel saai is het, vooral geen piloot worden, gaat mijn salaris omhoog.
En zit Relax snel naast je in de rechterstoel

Je bent niet allergisch aan Belgen, zolang ze een biertje betalen, vermoed ik?
Cpt. Relax is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-07-2007, 07:29   #78
superpilut
keep on truckin'
 
 
superpilut's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2001
Locatie: LUX
Berichten: 1.123
Brevet: ATPL (A)
Typeratings: B744, B737, F50
Uren: 11k
@FD: PBS ja, maar ik ben hier nog zo groen dat het krijgen van trips nog een soort van loterij is. Zit er volgende maand overigens 3 dagen, voor het geval iets uitmaakt.

On topic: je weet dus nooit waar je over 7 weken bent.... Is errug leuk.
superpilut is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-07-2007, 10:51   #79
Pirke
PPL
 
 
Pirke's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 471
Brevet: PPL
Typeratings: SEP (A)
Uren: Who cares? Flying is fun!
FD: ik heb zelf een tijdje in Canada gewoond, ik weet hoe het er aan toe gaat... maar hoe hou je zo'n enorm huis schoon????? Verder vind ik Amerikanen maar een stelletje oppervlakkige [censuur]. Canada is wat dat betreft een fijner land in mijn ogen.

Maar ontopic: ik geloof echt dat het in je bloed kan zitten, net als met elk beroep. Ik heb iemand gekend die VWO gedaan heeft, cum laude geslaagd en daarna buschauffeur is geworden. Dat vond ie helemaal geweldig en daar issie gelukkig mee geworden. Of deze man (Paul Potts), een mobiele telefoonverkoper die mee ging doen aan "Britain's got Talent", compleet gebrek aan zelfvertrouwen en hij wilde graag operazanger worden: http://www.youtube.com/watch?v=1k08yxu57NA (waarschuwing: kippevel/tranen materiaal) (hij heeft overigens gewonnen!)
Pirke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-07-2007, 11:07   #80
Overload
heeft nog geen status
 
 
Overload's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2001
Locatie: Het eiland van eergisteren
Berichten: 1.447
Brevet: He thinks too much; such men are dangerous.
Typeratings: B737. Actori incumbit probatio
Uren: Please allow me to introduce myself, I'm a man of wealth and taste.
Hmmmmm, bier.
Ik vlieg graag met iedereen waarmee ik een leuke, relaxte dag heb.

Das niet helemaal waar trouwens, ben tegenwoordig al erg blij als ze Engels spreken en ooit een plaatje van een vliegtuig hebben gezien....

On topic:

Stel je toch eens voor dat je geen Piloot was, dan zou je moeten werken........
Overload is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 16:42.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2019 :: jvbPlugin R1012.365.1