.:.
Oud 16-01-2008, 20:36   #81
skyisthelimit
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2007
Locatie: Utrecht
Berichten: 62
Brevet: nadda
Typeratings: nadda
Uren: nadda
Citaat:
Origineel gepost door Flying83 Bekijk Bericht
Beste mensen, ik heb gister een training gevolgd bij Schellinger training, de assessment was helder echter als ze je met een camera filmen is dat wel erg confronterend en daar kan je gigantisch veel van leren! absolute aanader voor PO I en POII vd KLS. Daarnaast kijken ze ook graag je levensbeschrijving na en krijg je zeer bruikbare tips!

morgen PO II dus zal morgen beamen of de training daadwerkelijk geholpen heeft!

gr Flying
Wat waren de tips? Ik heb namelijk over enkele weken ook POII en zie je tips GRAAG tegemoet en dingen, die je bijv. volgens Schellinger fout deed??
skyisthelimit is offline  
Oud 17-01-2008, 10:43   #82
Fukko
heeft nog geen status
 
 
Fukko's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: Amsterdam
Berichten: 267
Brevet: CPL, Frozen ATPL
Typeratings: 737-300/900, c172
Uren: 160hr TT, 90hr FNPT/FFS 737/747
Daaruit kan je nog niet afleiden of de training geholpen heeft he . Je bent geschikt of je bent niet geschikt, alleen het helpt je in die zin dat je minder snel over je eigen presenteren zal struikelen.
Maar ik heb destijds ook precies dezelfde levensbeschrijving gebruikt en alleen aangevuld met datgene wat er in de tussenliggende periode nog is gebeurd (en dat was een vlucht op een frasca 141 te schiphol).
Fukko is offline  
Oud 18-01-2008, 00:25   #83
skyisthelimit
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2007
Locatie: Utrecht
Berichten: 62
Brevet: nadda
Typeratings: nadda
Uren: nadda
Citaat:
Origineel gepost door Flying83 Bekijk Bericht
Beste mensen, ik heb gister een training gevolgd bij Schellinger training, de assessment was helder echter als ze je met een camera filmen is dat wel erg confronterend en daar kan je gigantisch veel van leren! absolute aanader voor PO I en POII vd KLS. Daarnaast kijken ze ook graag je levensbeschrijving na en krijg je zeer bruikbare tips!

morgen PO II dus zal morgen beamen of de training daadwerkelijk geholpen heeft!

gr Flying
En heeft het geholpen? Heb binnenkort namelijk ook de PO2 en misschien is zo`n training ook wat voor mij :P

Hoe stond het trouwens met je groepje qua percentage?? Afgevallen/door etc, en welk cijfer heb je gekregen en waarom?
skyisthelimit is offline  
Oud 25-01-2008, 19:06   #84
Erky.
heeft nog geen status
 
 
Erky.'s Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2006
Locatie: NL
Berichten: 194
Brevet: CPL
Typeratings: B737
Uren: 200
Bedankt voor alle tips! Ik heb vandaag mijn po2 behaald dus hop naar het GVSS topic!

Groetjes
Erky. is offline  
Oud 25-01-2008, 19:10   #85
PH-Chucky
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2007
Locatie: Holland
Berichten: 435
Brevet: CPL - IR
Typeratings: -
Uren: 130+
Gefeliciteerd!!!
PH-Chucky is offline  
Oud 28-01-2008, 17:35   #86
zurebarn
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Deurne
Berichten: 3
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
heey

ik ben nieuw op het forum, maar heb vrijdag m'n po2.
en ik vroeg me af bij mijn levensloop is het slim om alles met kopjes te doen. of gewoon een lang verhaal schrijven?

Groeten
zurebarn is offline  
Oud 28-01-2008, 18:05   #87
PH-Chucky
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2007
Locatie: Holland
Berichten: 435
Brevet: CPL - IR
Typeratings: -
Uren: 130+
kleine kopjes, bijvoorbeeld jeugd, basisschool, middelbare school, studietijd, hobbies en interesses e.d. Maak er niet teveel een opsomming van..
PH-Chucky is offline  
Oud 28-01-2008, 23:51   #88
Erky.
heeft nog geen status
 
 
Erky.'s Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2006
Locatie: NL
Berichten: 194
Brevet: CPL
Typeratings: B737
Uren: 200
Succes en laat het ons weten!
Wees jezelf, dan komt het goed
Erky. is offline  
Oud 01-02-2008, 23:51   #89
zurebarn
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Deurne
Berichten: 3
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
heb t gehaald
nu op naar de simulator
zurebarn is offline  
Oud 04-02-2008, 14:08   #90
kiara
heeft nog geen status
 
 
kiara's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: EHBD
Berichten: 22
Brevet: geen
Typeratings: geen
Hey iedereen!

Ik vond vorige week dit forum en ga donderdag op voor mijn PO2. Heb er wel zin in moet ik zeggen. PO1 viel me mee (qua strenge psychologen e.d), de jongens waren cool en ze vonden het leuk dat ik als vrouw ook Piloot wilde worden.

Ik vroeg me af, als je gesprek hebt met de psychologen hoeveel man zitten er dan tegen over je? 2? 3?
kiara is offline  
Oud 04-02-2008, 15:26   #91
Sweetsurrender
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: Amsterdam
Berichten: 497
Brevet: ATPL
Typeratings: B777, E175/190
Uren: Counting
Eentje maar. Gefeliciteerd met PO1, succes met je PO2
Sweetsurrender is offline  
Oud 04-02-2008, 17:37   #92
kiara
heeft nog geen status
 
 
kiara's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: EHBD
Berichten: 22
Brevet: geen
Typeratings: geen
Dank je! Nog even mijn levensbeschrijving af maken en dan gaan met die banaan!
kiara is offline  
Oud 11-02-2008, 16:36   #93
JudgeKing
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: EU
Berichten: 109
Brevet: GPL
Typeratings: -
Uren: 150
Lieve mensen,

wie mag aanstaande donderdag ook afreizen naar Houten voor PO2, net als ik?

Groeten
JudgeKing is offline  
Oud 11-02-2008, 20:49   #94
kamphuis
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Harderwijk
Berichten: 50
Brevet: geen
Typeratings: geen
Ik het laatst mijn PO1 ook gehaald.
dit zoals vaker al gezegd, is voor de mensen die hem nog moeten gewoon
een kwestie van oefenen. vooral de tijd speelt een rol. niet de
moeilijkheidsfactor !

-----------------------------------------------

verder ga ik nu naar PO2.
nu staat er dat je een levensbeschrijving moet meenemen.
alleen nu vraag ik mij af, is de CV
ook van belang ?

hij staat nergens vermeldt, alleen zie het op het forum wel
een aantal keren voorbij komen ?

wie kan mij dit duidelijk maken. en zal ik mijn cijferslijsten etc. netjes
in een ringmapje stoppen met inhoudsopgave ? of willen ze hier geen gaatjes etc in zien ?

Gr.
kamphuis is offline  
Oud 11-02-2008, 21:17   #95
flying mech
heeft nog geen status
 
 
flying mech's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: rh base rwy 21 EHBK
Berichten: 182
Brevet: NAT AML/FAA A&P+IA/JAR-FCL PPL/FAA CPL IR
Typeratings: niet nodig
Uren: 700+
Citaat:
Origineel gepost door kamphuis Bekijk Bericht
Ik het laatst mijn PO1 ook gehaald.
dit zoals vaker al gezegd, is voor de mensen die hem nog moeten gewoon
een kwestie van oefenen. vooral de tijd speelt een rol. niet de
moeilijkheidsfactor !

-----------------------------------------------

verder ga ik nu naar PO2.
nu staat er dat je een levensbeschrijving moet meenemen.
alleen nu vraag ik mij af, is de CV
ook van belang ?

hij staat nergens vermeldt, alleen zie het op het forum wel
een aantal keren voorbij komen ?

wie kan mij dit duidelijk maken. en zal ik mijn cijferslijsten etc. netjes
in een ringmapje stoppen met inhoudsopgave ? of willen ze hier geen gaatjes etc in zien ?

Gr.
Ringmapje? NEEEEEEEEE!

Plaats jezelf eens in de schoenen van de mensen die jou moeten beoordelen. Wat zou jij graag in ontvangst nemen? Een verzorgd iets uiteraard, geen ringmapje of een plastic mapje met losse blaadjes of iets vergelijkbaars.

Bind het in, daar zijn bij de eerste de beste copyshop goedkope maar mooie opties voor te krijgen. Maak er een keurig, overzichtelijk boekwerkje van als je het zo wilt omschrijven. Je kunt wel met een verhaaltje komen, uitgetikt op een A4tje, maar je hebt natuurlijk een streepje voor als je met alles, waarvan je ook maar denkt dat het relevant is, keurig ingebonden aankomt (zwemdiploma hoeft dus niet, maar een cijferlijst kan wel degelijk belangrijk zijn, ook al heb je die op een andere manier al eens toegestuurd of laten zien). Dit dan eventueel met tabjes of wat voor methode dan ook om alles overzichtelijk te houden en items snel te kunnen vinden.

Zorg er nou voor dat je net dat streepje voor hebt, door een en ander verzorgd te presenteren.
flying mech is offline  
Oud 13-02-2008, 18:37   #96
kamphuis
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Harderwijk
Berichten: 50
Brevet: geen
Typeratings: geen
ik bedoelde eigenlijk met ringmapje een hard netjes plastic mapje.....


Verder wat erin moet komen volgens de brief:
- levensbeschrijving
- cijferlijsten / diplomás


Cv ? is dat van toepassing ?

en ben ik verder nog iets vergeten ?
kamphuis is offline  
Oud 13-02-2008, 20:41   #97
kiara
heeft nog geen status
 
 
kiara's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: EHBD
Berichten: 22
Brevet: geen
Typeratings: geen
Ik kreeg in mijn brief voor de GVSS dat ik mijn levensbeschrijving, nadrukkelijk GEEN cv, mee moest brengen zodat ze hem mogelijkerwijs konden gebruiken voor de COVA. Bij mijn PO2 had ik ook geen CV erbij en daar zeiden ze niets over.
kiara is offline  
Oud 13-02-2008, 20:57   #98
JudgeKing
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: EU
Berichten: 109
Brevet: GPL
Typeratings: -
Uren: 150
Ik doe mijn cv er gewoon bij. Mocht het als overbodig gezien worden dan bladeren ze wel snel verder. Het staat inderdaad niet expliciet in de uitnodiging, maar zoiets is zekerheidshalve vast geen doodzonde
JudgeKing is offline  
Oud 13-02-2008, 21:23   #99
Chris87
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2004
Locatie: Utrecht
Berichten: 304
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: 41
gewoon een kopje 'werkervaring' in je levensbeschrijving: wat je hebt gedaan, wat je ervan hebt geleerd oid. twee vliegen in één klap
Chris87 is offline  
Oud 13-02-2008, 21:28   #100
kamphuis
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Harderwijk
Berichten: 50
Brevet: geen
Typeratings: geen
ik denk dat ik mijn cv er gewoon bij doe !


over de levensbeschrijving.
1 a4tje is denk ik het mooiste of niet ?
kamphuis is offline  
Oud 13-02-2008, 21:32   #101
777-200
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: NL
Berichten: 539
Brevet: GPL
Typeratings: -
Uren: 50h glider
Citaat:
Origineel gepost door kamphuis Bekijk Bericht
ik denk dat ik mijn cv er gewoon bij doe !


over de levensbeschrijving.
1 a4tje is denk ik het mooiste of niet ?
Gewoon doen dacht ik zo. 1A4 lijkt me wel wat weinig, maar als jij denkt dat er alles in staat, gewoon doen!
777-200 is offline  
Oud 13-02-2008, 23:06   #102
kamphuis
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Harderwijk
Berichten: 50
Brevet: geen
Typeratings: geen
nou de overstap naar 2 is het punt, dat je dan ook wel de 2e redelijk vol moet
hebben, anders is het geen gezicht !

Verder nog een vraag. Ik moet dus diploma en pasfoto + levenbeschrijving meenemen. ZOrg ik dat ik dat netjes voor elkaar heb...
nu alleen nog de vraag, hoevaak moet ik het meenemen ?
want ik neem aan dat er meereder psychologen zitten ?

ik maak een mapje voor mijzelf in ieder geval.
maar zal ik dan ook 2 mapjes maken voor de psychologen ?
of is gewoon 1tje genoeg, en doen ze maar samen ? (als het er meerdere zijn dan )
kamphuis is offline  
Oud 14-02-2008, 10:27   #103
kiara
heeft nog geen status
 
 
kiara's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: EHBD
Berichten: 22
Brevet: geen
Typeratings: geen
Er zijn inderdaad meerdere psychologen, maar je wordt maar 'behandeld' door eentje. Ik had het ook dubbel mee genomen voor de zekerheid, maar dat was niet nodig.
kiara is offline  
Oud 14-02-2008, 17:58   #104
Flying83
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2007
Locatie: Haarlem
Berichten: 121
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: 737-300/900,B777/787
Uren: 1500+
Citaat:
Origineel gepost door skyisthelimit Bekijk Bericht
En heeft het geholpen? Heb binnenkort namelijk ook de PO2 en misschien is zo`n training ook wat voor mij :P

Hoe stond het trouwens met je groepje qua percentage?? Afgevallen/door etc, en welk cijfer heb je gekregen en waarom?
Jaa de training heeft wel geholpen. Met name het deel waar ze een camera op je gezicht zetten en de psycholoog spelen. Schrok wel van mezelf. Misschien handig als je met iemand oefent en een camera.

Tsja van PO 2 was ik de enige van de 4 die door is gegaan.. maar of dat echt door schellinger komt? Het kan iig geen kwaad! Mijn cijfer was een 7 "ruim voldoende" omdat ik volgens de psychologe aan alle critearia voldoe waaraan een gezagvoerder van de KLM moet voldoen. Ze wilden eigenlijk een "Goed" geven maar gezien PO1 enigzins tegenviel hebben ze dat niet gedaan.


gr flying
Flying83 is offline  
Oud 14-02-2008, 18:02   #105
Flying83
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2007
Locatie: Haarlem
Berichten: 121
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: 737-300/900,B777/787
Uren: 1500+
Heeren,

Ik zie een paar keer het woord CV voorbijkomen, die kan je rustig thuislaten. Alleen een levensbeschrijving, kopien diplomas(geen gewaarmerkte) en pasfoto. Als je een levensbeschrijving inlevert doe dan 1 of 2 blz. MAX. Alleen een tweede als je hem dan ook daadwerkelijk vol krijgt.

Maar neem geen dingen mee die niet gevraagd worden, anders wek je de indruk dat je recalcitrant bent en het dus toch doet of dat je "begrijpend lezen"moeilijk vind:P

voor vragen over PO2 oid, mail me even! gr flying

Laatst aangepast door Flying83 : 14-02-2008 om 18:04 Reden: waarom?daarom!
Flying83 is offline  
Oud 14-02-2008, 22:20   #106
JudgeKing
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: EU
Berichten: 109
Brevet: GPL
Typeratings: -
Uren: 150
Ach, ik heb mijn cv meegenomen en dit vonden ze opzich wel handig, zo had ik het idee. Ik had verder nog een extra document bij me, hetgeen ze ook interessant vonden. Het hoeft dus niet per definitie als negatief te worden gezien als je het een en ander extra meeneemt. Dit zou naar mijn mening ook, in het geval van een cv, overdreven zijn.
JudgeKing is offline  
Oud 15-02-2008, 19:21   #107
inuniform
Heeft veel status
 
 
inuniform's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: Het gezellige brabant
Berichten: 168
Brevet: not yet
Typeratings: geen
Uren: 1 uur chessna 172
eeh ik ben nieuw op dit forum, zit al wel een tijd mee te lezen. Ik heb 3 maart mijn fase 1 bij de KLS (nog meer mensen die dit toevallig dan hebben) Ik heb vandaag gesolliciteerd naar een baan bij eindhoven airport, wel in een restaurant van belvedair maar t is een begin Ik heb vandaag vast een cv gemaakt van 1 kantje, t kan tog nooit kwaad om wat extra info over jezelf mee te nemen??

groeten inuniform
inuniform is offline  
Oud 15-02-2008, 20:22   #108
777-200
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: NL
Berichten: 539
Brevet: GPL
Typeratings: -
Uren: 50h glider
Citaat:
Origineel gepost door inuniform Bekijk Bericht
eeh ik ben nieuw op dit forum, zit al wel een tijd mee te lezen. Ik heb 3 maart mijn fase 1 bij de kls (nog meer mensen die dit toevallig dan hebben) Ik heb vandaag gesolliciteerd naar een baan bij eindhoven airport, wel in een restaurant van belvedair maar t is een begin Ik heb vandaag vast een cv gemaakt van 1 kantje, t kan tog nooit kwaad om wat extra info over jezelf mee te nemen??

groeten inuniform
Vanzelfsprekend: beter te veel dan te weinig.
777-200 is offline  
Oud 18-02-2008, 20:09   #109
kamphuis
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Harderwijk
Berichten: 50
Brevet: geen
Typeratings: geen
even vervolg op mijn vragen betreft PO2 die ik woensdag zal hebben.
dingen waar ik nog nieuwsgierig naar ben...

- tijdens het interview zit je dus met 1 psycholoog ? en zit je dan in een kale ruimte aan een tafel met ze tweeen of hoe moet ik me dat voorstellen ? (ik moet trouwens naar houten).

- CV heb ik wel, maar ik twijfel nog steeds of ik hem mee zou nemen voor goede indruk. Misschien idee om hem voorafgaand aan het gesprek aan te bieden aan de psycholoog of hij daar behoefte aan heeft ?

- tot slot nog tips voor het uitvoeren van het project ?

Gr kamphuis
kamphuis is offline  
Oud 18-02-2008, 20:33   #110
Sweetsurrender
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: Amsterdam
Berichten: 497
Brevet: ATPL
Typeratings: B777, E175/190
Uren: Counting
Je zit inderdaad alleen samen met de psycholoog in een relatief kale ruimte. Je zit tegenover elkaar aan een tafel. Verder gewoon een kamertje met nog een bureau en een pc voor zover ik me kan herinneren.
Waarom zou je je CV niet meenemen? Gewoon vanaf het begin meteen geven, samen met je levensbeschrijving. Zorg er wel voor dat je dan ook voorbereid bent op eventuele vragen over je CV. Hoe meer jij over jezelf laat weten, hoe beter het proces van selectie zijn werk kan doen, ongeacht of de uitkomst hiervan gewenst of ongewenst is.
Laatste tips? Heel cliche, blijf jezelf, kom relaxt over, wees op tijd, wees uitgeslapen en zie het als iets waarin je jezelf moet verkopen, blijf vooral niet te bescheiden maar vertel gewoon rond uit over je goede kanten en de dingen die jij bereikt hebt in je leven.
Tot slot; veel succes/plezier.
Sweetsurrender is offline  
Oud 18-02-2008, 22:25   #111
KoningRoel
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: Dongen
Berichten: 3
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: -
Citaat:
Origineel gepost door kamphuis Bekijk Bericht
heel veel
Ik moet woensdag ook ik heb myn levensbeschrijving af, daarin even kort gezet welke banen ik heb gehad. Voor mezelf heb ik even de goede en slechte punten van my en myn directe familie uiteen gezet. Hoop dat ik het hiermee red...
KoningRoel is offline  
Oud 19-02-2008, 21:56   #112
Flying83
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2007
Locatie: Haarlem
Berichten: 121
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: 737-300/900,B777/787
Uren: 1500+
Citaat:
Origineel gepost door kamphuis Bekijk Bericht
even vervolg op mijn vragen betreft PO2 die ik woensdag zal hebben.
dingen waar ik nog nieuwsgierig naar ben...

- tijdens het interview zit je dus met 1 psycholoog ? en zit je dan in een kale ruimte aan een tafel met ze tweeen of hoe moet ik me dat voorstellen ? (ik moet trouwens naar houten).

- CV heb ik wel, maar ik twijfel nog steeds of ik hem mee zou nemen voor goede indruk. Misschien idee om hem voorafgaand aan het gesprek aan te bieden aan de psycholoog of hij daar behoefte aan heeft ?

- tot slot nog tips voor het uitvoeren van het project ?

Gr kamphuis
Hey kamphuis, op verzoek mijn antwoord:P

NOgmaals, je CV wordt niet gevraagd en daar hebben ze ook niets aan. Jouw levensbesschrijving kan je zien als proza, CV in verhalende vormlijn. Aangezien ze benadrukken dat je géén CV moet inleveren moet je dat dus ook NIET doen!
Als het goed is staan de belangrijkste dingen die ook in je cv staan, netjes in normaal (dus niet juridisch of zakelijk Nederlands) Nederlands in je levensbeschrijving. Je levensbeschrijving is dus een gemotiveerde en uitgewerkte CV.

De groepsopdracht is redelijk listig. Ieder krijgt een opdracht, en ieder wil een perfecte lokatie of perfecte uiteenzetting van zijn opdracht. Gezien het budget is dit niet mogelijk. Iemand of meerderen moeten dus wat gaan inleveren. belangrijk dat je weloverwogen een besluit neemt en je niet 1,2,3 van je stuk laat brengen. houd in je achterhoofd dat het niet terzake doet wat de uitslag is maar hoe de uitslag tot stand is gekomen. Betrek iedereen bij de besluitvorming en toon iniatief. Meer kan ik er niet over zeggen. Kamphuis succes morgen! hoor van je hoe t gegaan is! gr Flying
Flying83 is offline  
Oud 19-02-2008, 23:05   #113
DiTo
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Almere
Berichten: 301
Brevet: f-ATPL
Typeratings: B737
Uren: 250
Bij de groepsopdracht is het zaak een middenweg te zoeken tussen knopen doorhakken en harmonie.

Wat ik heb gedaan is goed luisteren, op een gegeven moment ook andermans lokaties beargumenteren (zo steun je een teamgenoot, minder kans dat anderen tegen zijn, hup weer een knoop doorgehakt! En daarbij heb jij eigenlijk besloten)

Doordat ik goed heb geluisterd kon ik uiteindelijk het hele plan beargumenteren, voor elke locatie. Iedereen stemde er in mee.
Uiteindelijk heb ik ook de presentatie gedaan, wat me goed af ging.

Veel succes met je PO2
Bij vragen, PM'tje sturen
DiTo is offline  
Oud 20-02-2008, 09:29   #114
KoningRoel
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: Dongen
Berichten: 3
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: -
ik zit in de trein, opweg naar mijn po2 =)
KoningRoel is offline  
Oud 20-02-2008, 14:25   #115
inuniform
Heeft veel status
 
 
inuniform's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: Het gezellige brabant
Berichten: 168
Brevet: not yet
Typeratings: geen
Uren: 1 uur chessna 172
Vertel dan straks ff of je door bent
inuniform is offline  
Oud 20-02-2008, 20:25   #116
kamphuis
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Harderwijk
Berichten: 50
Brevet: geen
Typeratings: geen
PO2 lex woensdag.

4 mannen en 2 vrouwen....
en voor de heren: Ja waren leuke vrouwen haha

iedereen strak in pak. geheel volgens in de informatie die ik had
verkregen ! Uiteindelijk is een ding duidelijk, je kan alleen jezelf zijn !
valt niks aan te sjoemelen naar mijn idee... psychologen vragen erg diep
door op dingen !

Maar gelukkig ik ben door ! mijn uitkomst was wel minder, dus het was wel een beetje zwak rapport, maar dat boeit niet naar mijn idee ?
Ben erg blij mee ! nu afwachten voor de GVSS ! heb er zin in !

overigens de helft is afgevallen !
Roel (post hierboven) helaas ook... (had ik niet verwacht)....
erg jammer !!

Nu op naar de simulator !


en flying 83 mail je me anders nog even hoe je COVA is gegaan !
ben erg benieuwd !
kamphuis is offline  
Oud 20-02-2008, 20:59   #117
Sweetsurrender
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: Amsterdam
Berichten: 497
Brevet: ATPL
Typeratings: B777, E175/190
Uren: Counting
Allereerst; gefeliciteerd Kamphuis. Maar...
''Dus het was wel een beetje zwak rapport, maar dat boeit niet naar mijn idee?''
Wat denk je? PO2 gehaald, nu zit ik gebakken? Sorry, maar think again. Als je PO rapport niet bepaald positief is, kan je hier zeker vragen over verwachten tijdens je COVA. Ook wordt op grond van je GVSS rapport, in combinatie met je PO rapport een beslissing gemaakt of je door mag naar de COVA of niet. Matig PO rapport betekent dus keihard presteren tijdens je GVSS. Heel veel succes in ieder geval en vooral heel veel plezier.
P.S. Waren de dames door...?
Sweetsurrender is offline  
Oud 21-02-2008, 21:18   #118
kamphuis
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Harderwijk
Berichten: 50
Brevet: geen
Typeratings: geen
haha 1 dame was door !

Maar in ieder geval.. Het was een beetje een post in mijn haast !
en ja ik ben hier zelf ook niet echt tevreden over... alles was heel prima, alleen de
uitkomst van de test was heel tegenstrijdig. sociaal slecht gescoord.. (persoonlijkheidsvragentest)... Rare is, dat is nou juist waar ik totaal geen problemen verwacht had !

Maar dus tijdens mijn GVSS zullen ze ook op mij als persoon letten ?
en niet alleen op mijn prestaties !

en ja dat er uiteindelijk rapport doorslag geeft voor naar de COVA wist ik...
gelukkig was PO1 wel redelijk goed !

Cova zal er misschien vragen over stellen.. maar bedoel je hiermee te zeggen dat ik dan mindere kans heb gekregen, door een minder goede beoordeling ?
kamphuis is offline  
Oud 21-02-2008, 21:36   #119
doku
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: Noorden
Berichten: 153
Brevet: atpl
Typeratings: A-family
Uren: geen
Citaat:
Origineel gepost door kamphuis Bekijk Bericht
haha 1 dame was door !

Maar in ieder geval.. Het was een beetje een post in mijn haast !
en ja ik ben hier zelf ook niet echt tevreden over... alles was heel prima, alleen de
uitkomst van de test was heel tegenstrijdig. sociaal slecht gescoord.. (persoonlijkheidsvragentest)... Rare is, dat is nou juist waar ik totaal geen problemen verwacht had !

Maar dus tijdens mijn GVSS zullen ze ook op mij als persoon letten ?
en niet alleen op mijn prestaties !

en ja dat er uiteindelijk rapport doorslag geeft voor naar de COVA wist ik...
gelukkig was PO1 wel redelijk goed !

Cova zal er misschien vragen over stellen.. maar bedoel je hiermee te zeggen dat ik dan mindere kans heb gekregen, door een minder goede beoordeling ?
Wat voor cijfer heb je gekregen dan op `t rapport?? Een 5 of misschien wel een 6??
doku is offline  
Oud 22-02-2008, 10:57   #120
Sweetsurrender
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: Amsterdam
Berichten: 497
Brevet: ATPL
Typeratings: B777, E175/190
Uren: Counting
Citaat:
Origineel gepost door kamphuis Bekijk Bericht
COVA zal er misschien vragen over stellen.. maar bedoel je hiermee te zeggen dat ik dan mindere kans heb gekregen, door een minder goede beoordeling ?
Stel je nou eens voor dat ze nog één kandidaat nodig hebben. Daar ligt jouw rapport (een 5?) en het rapport van een andere kandidaat (die heeft toevallig een 6 voor zijn PO's). Verder is alles hetzelfde. Wie denk je dat ze kiezen?
Sorry voor mijn eventuele harde eerlijkheid, maar zo is het wel. Ik wil je niet ontmoedigen, maar je vorige post leek een beetje alsof je een instelling had dat je er nu wel was. Ik wens je in ieder geval heel veel succes en plezier met de GVSS.
P.S. Mocht je het echt niet eens zijn met één van de items die genoemd worden in het PO rapport, vrees dan ook niet om daar tijdens je COVA iets van te zeggen. Bedenk wel dat dit een redelijk gewaagde actie is, dus zorg dat je met concrete voorbeelden aan kan tonen waarom jij denkt dat het PO rapport het op dat gebied fout heeft. Ga echter nooit het hele rapport afkraken maar erken ook je zwakke kanten. Afraken getuigd van frustratie, zwakke kanten erkennen getuigd
van zelfkennis
Sweetsurrender is offline  
Gesloten onderwerp

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 23:23.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2019 :: jvbPlugin R1012.365.1