.:.
Oud 24-01-2013, 14:09   #121
Hector
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Apr 2006
Locatie: nederland
Berichten: 389
Brevet: atpl
Typeratings: 747, en uit een ver verleden 737, dash8
Er blijft weinig meer over van hun verhaal over de duizenden banen die er te vinden zijn.
Mochten ze failliet gaan, dan ben ik erg benieuwd wat er met de "inleg" van 10.000 euro voor de "baangarantie" gaat gebeuren. Daar zal iedereen dan wel naar kunnen fluiten.
Hector is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-01-2013, 14:49   #122
metrodriver
heeft nog geen status
 
 
metrodriver's Avatar
 
Airworker sinds: May 2000
Locatie: SEA, USA
Berichten: 2.384
Brevet: atpl
Typeratings: B744, DC10, SA227, B727 FE
Uren: 6000
FlyBE doet het niet goed? Met 3.50 Euro voor een kop koffie en ongeveer hetzelfde voor een glas water zou het winstgevend moeten zijn. Tenzij je net als ik de Euro's in de tas hebt zitten die wordt afgepakt omdat ze maar hele kleine carry-ons toelaten. Gevolg is een zeer droge en zeer hongerige 4 uur vlucht in een DHC-8. Dollars, Dinars and Dirhams werden niet geaccepteerd
metrodriver is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-01-2013, 15:51   #123
B767-300ER
Ready for a RWY 18L departure
to TFS
 
 
B767-300ER's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Woonplaats
Berichten: 3.398
Brevet: Brevet
Typeratings: Typeratings
Uren: Vlieguren
Citaat:
Origineel gepost door Hector Bekijk Bericht
Er blijft weinig meer over van hun verhaal over de duizenden banen die er te vinden zijn.
Mochten ze failliet gaan, dan ben ik erg benieuwd wat er met de "inleg" van 10.000 euro voor de "baangarantie" gaat gebeuren. Daar zal iedereen dan wel naar kunnen fluiten.
Ik kan niet wachten tot het moment dat dat gebeurd.
Hoe vervelend dat ook is voor de personen die daar nu geld in hebben zitten, voor de toekomst zou het alleen maar beter zijn.
B767-300ER is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-01-2013, 18:20   #124
76-er
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2002
Locatie: Nederland
Berichten: 1.609
Brevet: ATPL
Typeratings: B744
Uren: 17+
Citaat:

Flybe de reorganisatie in....
Volgens Pprune 88 vliegers op straat.
76-er is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-01-2013, 21:22   #125
B767-300ER
Ready for a RWY 18L departure
to TFS
 
 
B767-300ER's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Woonplaats
Berichten: 3.398
Brevet: Brevet
Typeratings: Typeratings
Uren: Vlieguren
http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL...oten_opstappen

Het ging toch zo goed in het verre Oosten?
B767-300ER is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-01-2013, 22:15   #126
AlphaIndiaRomeo
Woef
 
 
AlphaIndiaRomeo's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2007
Locatie: East
Berichten: 170
Brevet: ATPL
Typeratings: Eerst Bobby, nu de Bus..
Uren: 2000+
Bij Singapore gaat het (volgens mij) voornamelijk slecht omdat hun business model niet meer werkt in tijden waar mensen steeds meer en meer kiezen voor het LCC idee. De markt groeit, alleen ze kunnen er zelf geen marktaandeel van mee pakken en verliezen zelfs marktaandeel aan de LCC's....

Dat het (misschien) nog goed gaat in het Oosten en dat er hier banen bij komen betekent echter niet dat die vacatures gevuld gaan worden door Europees opgeleide vliegers, gezien de grote opleidingsmarkt die ze zelf al hebben.
AlphaIndiaRomeo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-01-2013, 13:03   #127
Thermiekvogel
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2009
Locatie: -
Berichten: 210
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: -
---

Laatst aangepast door Thermiekvogel : 03-02-2014 om 15:28
Thermiekvogel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-02-2013, 10:41   #128
Sweetsurrender
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: Amsterdam
Berichten: 497
Brevet: ATPL
Typeratings: B777, E175/190
Uren: Counting
Ik ben eigenlijk wel erg benieuwd hoe het met dit sponsorship afloopt nu FlyBE er een grote groep mensen uit gaat gooien. Iemand enig idee?
Sweetsurrender is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-08-2013, 20:39   #129
Hector
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Apr 2006
Locatie: nederland
Berichten: 389
Brevet: atpl
Typeratings: 747, en uit een ver verleden 737, dash8
Hoe is het nu inmiddels met dit "sponsership"? Zijn er al mensen begonnen bij FlyBE dankzij deze wel bekende Stella "praatjes"?
Hector is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 07:18.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2019 :: jvbPlugin R1012.365.1