Enkele bericht bekijken
Oud 21-11-2017, 21:25   #14
Europe-American
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 1.118
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >11,500 TT
Kijk dit heet "confirmation bias", we zijn allebei overtuigd van ons gelijk
Als je op een minimaal uren rooster zit kan die 1500 uur erg lang duren.
Zit je veel reserve en je doet maar 35 uur in de maand.
Heb je wel even te gaan.
Van baan wisselen kan ook niet tot uitgifte van je ATPL.
Werkgevers spelen geen sinterklaas natuurlijk, het is ook gewoon een manier om je aan zich te verbinden.
Met een MPL kan je er niet "naast" vliegen.
Met een "normale" vliegopleiding kan je uren sprokkelen met entry level banen of time building buiten Europa.
Dat MPL is verbonden aan je werkgever en helemaal niets waard mocht het mis gaan voor de 1500 uur.
Ik zou dat risico alleen aan willen gaan met een KLM of Lufthansa of BA.
Niets kleiners.
Europe-American is offline   Met citaat antwoorden